在最近，一汽-大众推出了“双终身”质保权益，要买车用户有福了

其中，老家开的最多的便是速腾和宝来，而对于一些爱面子的，比较在乎商务的用户，大众迈腾则成为了他们买车的必选，现在开了也已经有四五年的时间了，做到了近乎零差评，真可谓是太硬核了。

而就在最近，为了给国内消费者带来更加优质的服务，一汽-大众家族推出了“最新的”质保服务权益，更是做到了全系覆盖燃油SUV的“双终身质保”政策，里面一共包含了整车的终身质保，以及原装配件的终身质保，让国内正需要买车的用户有福了。

不得不说，在国内即便是近几年刚兴起的新能源电车，也只敢给出三电终身质保，对于一台车型原件配件的质保，它们根本无法轻易承诺出，一是因为全国4S店不够完善，二则是因为这样的成本太高了，稍微一个不留神，可能就会跌入万丈深渊。

但一汽-大众集团可不一样，在这一政策的推动下，它不仅打破了行业常规质保期限的限制，更将“终身服务”从营销概念升华为对用户的郑重承诺，间接的也标志着中国汽车产业竞争逻辑的根本性转变。

另外，在大家最关心的品质做工和耐用性方面，一汽-大众集团旗下的车型，可谓是做到了精益求精，经过34年深耕中国汽车市场的硬核实力，在长春、佛山、青岛、天津四大生产基地，都能实现四大核的心工艺冲压、焊装、涂装和总装，这些年，一直都以近乎苛刻的标准运转，其中，在最考验车型刚度的冲压工艺方面，则采用了六序成型技术，8100吨大吨位压机以18次/分钟的高效节奏运作，每3.3秒就能产出一个精度，达到了微米级，再结合上全系车型采用0.7mm电镀锌钢板，以及关键部位使用1000MPa以上热成型钢，让整个车身在刚性和耐用性方面，远超行业水平。

在耐用性方面，每一款一汽-大众车型，在上市之前，都需要通过相当严苛的“魔鬼测试”，在测试标准方面远超国标数倍，里面包括了底盘部件承受15年、30万公里的高强度冲击、车门开关超10万次等等，再结合上，经过数道较为严苛的极限考验，譬如模拟用户极限驾驶30万公里工况、193万公里路试里程、45周不间断耐久试验、以及在高温，极寒场景下的极端场景，以此来验证车辆的稳定性和耐用性。

所以，通过以上我们可以了解，一汽-大众旗下的车型，不管是在耐用性，又或者是可靠性方面，都已经获得了国内很多消费者的高度认同，同时，再结合上覆盖全国各地800多家经过授权经销商，和18次斩获“金扳手奖”的服务口碑，以及针对最近买车用户，刚推出的“双终身”质保等方面的权益，让国内正需要买车的用户有福了。