近日，有传闻称威马汽车创始人及董事长沈晖已出国。在过去的一年里，威马汽车，这家曾被视为新能源车领域的新锐企业，接连爆出降薪、欠薪以及车机服务问题等负面新闻。据一位在威马汽车工作多年的员工透露，自去年底开始，他的薪资就已经被大幅削减，如今已停发数月，生活陷入困境，不得不转行做网约车司机以维持生计。
10月18日下午，威马汽车通过官方微博作出回应，否认了公司创始人出国避债的传闻，并明确表示威马汽车并未提出破产申请。
▲今年9月10日，威马汽车创始人沈晖曾发微博表示将出国。
近几个月来，威马汽车面临严重的财务困境，员工薪资长期拖欠。据报道，10月16日，有传闻称沈晖以参加德国慕尼黑车展为借口，实际转机直飞美国纽约，这一举动引发了广泛的关注和猜测。
“威马汽车创始人董事长远走海外”的消息迅速成为舆论焦点。在董事长被曝出国、公司负面消息不断的情况下，威马员工的处境也备受关注。
10月18日，记者联系到一位威马汽车员工刘子俊（化名）。他向记者透露，自己并未主动离职，威马汽车也未对其进行辞退，目前他已从事网约车工作两三个月。作为威马的技术开发人员，刘子俊在威马汽车工作了五年。他回忆道，2021年底至2022年初是威马汽车的鼎盛时期，那时他的月收入曾高达约4万元。然而，自2022年下半年开始，威马汽车的生产逐渐受到影响，每月下线的车辆数量减少，资金短缺问题逐渐显现。
从去年11月开始，刘子俊的工资被削减至70%，到了2023年2月，工资更是降至仅2.5折。5月后，工资全额暂停发放，社保和公积金也在年初停缴。面对这样的困境，刘子俊尝试寻找其他工作机会，但威马的工作经历似乎成为了他找新工作的阻碍。
刘子俊坦言，他购买的两辆威马汽车仅有一辆收到了25%的返还购车款。对于威马汽车创始人沈晖出国的情况，刘子俊表示，他此前已有所闻。尽管沈晖的归期未定，但刘子俊仍抱有一丝希望，希望沈晖能寻找到新的投资来拯救公司。
威马汽车官网介绍称，沈晖曾就职于吉利汽车，并带领团队完成了吉利收购沃尔沃的重大交易。2015年，沈晖创立了威马汽车集团，担任创始人、董事长及CEO。官网还自豪地宣称威马为“智能汽车头号实力派”，其首款智能纯电SUV威马EX5曾连续两年荣膺造车新势力单一车型销量冠军。然而，该官网的“威马大事记”版块显示，最新的“大事”记录停留在2021年10月5日，内容关于威马汽车预计将获得5亿美元融资的消息。
实际上，从2022年开始，威马汽车就不断传出负面消息。据媒体披露，2022年11月21日，一封标题为《和衷共济，共渡难关》的威马内部沟通信在网络上广泛流传。该信件透露，威马汽车自2022年10月起已采取多项措施来应对资金紧张局面，其中就包括对员工工资的削减。
今年2月17日，威马汽车创始人沈晖在微博上发表声明，坦言过去一年里，威马汽车因疫情和市场环境的影响而面临诸多挑战。他表示，公司正在通过一系列措施来降低成本、提高效率，以确保复工复产并维护终端用户的良好体验。
此外，今年2月有媒体披露，在威马黄冈工厂门口，部分员工因薪资问题拉起了横幅。而今年7月4日，威马汽车官方微博发布消息称，近日有媒体报道威马汽车科技集团有限公司法人沈晖被限制高消费，但经核实该限制令已解除。威马汽车方面表示，各级政府仍在持续关注和支持公司的脱困与发展。在沈晖的领导下，威马汽车正全力开展用户服务、依法有序清偿债务，并积极推进新能源汽车的出口计划。公司有望在近期复工复产并恢复正常运营。
今年9月20日，财联社记者揭露了一份关键文件，该文件显示威马汽车拖欠了248名员工2023年2月至5月的工资，总额高达约1339万元。上海市青浦区人力资源和社会保障局已对此作出行政处理决定，责令威马在15日内补发所有欠薪。
同样在9月，威马汽车总部出现空无一人的情况，引发外界关注。近期，多位威马车主在社交媒体上反映，他们的威马车机系统和手机App无法正常工作，手机蓝牙钥匙功能也受到影响。不过，威马汽车官方微博于10月13日中午发布消息称，车机系统问题已得到解决，并对给车主带来的不便表示歉意。
10月10日，威马汽车官方微博发布了一份重要的《告知函》，向用户、员工、合作伙伴及股东们进行了通报。函中指出，威马汽车近年来面临了诸多挑战，包括疫情的影响、资本市场的低迷、原材料价格的剧烈波动以及融资困难的现实。这些不利因素叠加在一起，导致威马陷入了严重的经营困境。然而，经威马汽车科技集团的努力申请，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车科技集团的预重整申请。这表明，尽管公司目前遇到了困难，但仍有挽救的可能。
关于威马汽车创始人沈晖的行踪，记者进行了深入的了解。沈晖最近一次在个人微博上的更新是在今年10月9日，他转发了关于亚运会的一条微博，地点显示为北京。然而，当记者尝试通过电话联系沈晖时，威马汽车的公开办公电话始终无法接通。随后，记者还拨打了威马汽车的400开头的服务热线，但被告知“呼叫不成功”。
有接近沈晖的消息人士透露，沈晖实际上已经不在国内，自2023年春节后便未在公司公开露面，其家人也已迁居美国。此外，沈晖在今年9月10日的个人微博中曾提及，“这周出差去了慕尼黑，然后纽约。好事多磨，静待花开。”这一信息或许暗示着他在为威马的未来寻找出路。
10月18日，记者尝试联系威马集团预重整期间的临时管理人，以了解沈晖远走海外的传闻。然而，一位工作人员回应称，他们目前仅负责债权申报事宜，其他信息不便透露。
同时，上海市青浦区相关部门也透露，已成立威马专班工作小组以处理相关事务。
在10月18日下午，威马汽车官方微博发表声明，对近期出现的部分不实言论进行澄清。声明中指出，公司创始人沈晖自1991年赴美留学起，便在欧美多地工作和居住，近期工作重心确实以海外事项为主。因此，网传沈晖跑路海外的说法并不成立。
此外，威马汽车目前并未申请破产，而是正处于预重整阶段。这一阶段旨在通过重组债务来引进战略投资人，以避免破产并寻求重生。声明还透露，公司核心岗位运营正常，且售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项均已取得一定进展。同时，网络上传闻的威马融资400亿等信息被证实为不实信息，多数报道混淆了融资金额与债权债务金额。
威马汽车的未来走向备受关注。近日，开心汽车微信公众号发布消息，称已与威马汽车签署了非约束性并购意向书。根据意向书内容，开心汽车计划通过增发新股的方式并购威马汽车股东所持有的100%股权。值得一提的是，威马汽车在造车新势力中独树一帜，不仅拥有智造基地，还持有两张新能源汽车生产资质，这为其在行业中的领先地位奠定了坚实基础。有媒体分析，此次并购或许意味着威马汽车将通过“借壳”上市的方式实现美股上市，这是一种常见且有效的企业上市策略。
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