进入8月中旬以来，对于岚图汽车来说，可以说是惊心动魄，首先是8月13日那个“隧道大回环”视频，看得人头皮发麻，车重2.6吨，时速130公里，直接在隧道穹顶开出了360度，官方说是实测，不是特效，加上后面还要搞用户之夜，基本上可以确定，这波操作就是为了证明自家底盘和技术过硬，而且这视频发出来后，瞬间就炸锅了。总而言之，随着“一镜到底”视频的放出，岚图追光S的热度是彻底上来了，质疑声也没停过。
另一个争议焦点就是“撞脸”风波，8月16日邵明峰回应，追光S早在2022年底就立项了，造型还原了i-Cozy概念车，甚至借用雷军的话说“好的设计都是心有灵犀”，虽然没有明说谁抄谁，但时间线确实比小米YU7曝光要早，加上那个28米高空跌落测试，A柱B柱都完好，不仅展示了安全性，还顺便把大家关注的“抄袭”话题给转移了，很多网友看后直呼“这也太硬核了”！而且发布会上杨洋作为001号车主亲自站台，22.99万的起售价，配上华为智驾，这波诚意算是给足了。
所以在这种情况下，之前大家还在纠结是不是AI合成、是不是特效剪辑的阴霾，可以说在发布会现场，就被那张“一镜到底”的原图给冲散了，这种反转是非常有意思的，因为卢放之前还批评过行业用AI造假，结果自己也被质疑，好在这次算是有惊无险。本来在极限挑战这一块，大家的第一反应就是“这不可能”，很多人之所以质疑，就是因为这种场景以前只存在于广告特效里，但是并不意味着车企不敢玩真的，那个失败的测试视频流出来，就很能说明问题。
现在的问题是，像岚图这样的车企，不仅敢于拿量产车去挑战不可能的物理极限，而且还能拿出立项时间表来回应“撞脸”质疑，关键的问题是，追光S作为一台C+级纯电SUV，起售价只要22万多，全系标配华为高阶智驾，可以说是产品力相当能打，也就是性价比直接“硬刚”友商。大家依然可以说，长得像就是像，解释就是掩饰，但是能拿出实打实的测试视频和数据，岚图这次确实刷了一波好感，所以在这种情况下，小米YU7还没上市，对手就已经这么“硬”了。
当然了，现在不仅仅是岚图在搞极限营销，各家车企都在卷技术、卷流量，加上这次卢放亲自下场解释技术原理，那个车身刚度确实能撑住大回环，未来可能很多车企都会跟进这种“真家伙”，不再搞虚头巴脑的概念，所以可以看得出来，不仅仅是技术自信，就连之前最让人头疼的“信任危机”，现在也在这种硬核自证中慢慢化解了，这对于那些只靠嘴炮宣传的车企来说，确实是个不小的打击。
