作为车市的塔尖之争,豪华大型轿车市场属于那种可选车型较少且品牌忠诚度极高的细分市场,奔驰是这个市场的领跑者,拥有很高的认可度,宝马和奥迪也获得了一些消费者的认可,至于日系和韩系豪华品牌车型,虽然产品力也不差,但因为品牌方面的不足,导致其销量表现一般。
在2025年4月,保时捷Panamera实现销量大幅环比提升,月终端销量1011辆,前4个月总销量3690辆,市场走势基本稳定。同样来自大众集团的奥迪A8L,4月终端销量657辆,前4个月总销量2603辆,它现在更多是依靠低价格来打动消费者。宾利飞驰4月终端销量68辆,前4个月总销量263辆,一直是不温不火。
迈巴赫S级的4月终端销量为828辆,前4个月总销量3878辆,甚至要优于奔驰S级。后者的4月终端销量为825辆,前4个总销量3757辆;因为终端都有优惠,原本预算只够买S级的车主可以升级为迈巴赫S级了。
宝马7系的4月终端销量为752辆,前4个月总销量3054辆,考虑到目前的终端优惠情况,小猫认为如果可以接受它的外观设计,但宝马7系是一辆非常不错的大型豪华车。宝马8系的4月终端销量为22辆,前4个总销量78辆,并未获得太多消费者认可;与其定位接近的奔驰AMG GT,4月终端销量59辆,前4个月总销量226辆。劳斯莱斯幻影和古思特今年前4个月总销量分别为12辆、29辆,它们的销量由消费者的购买力决定,因为在市场上没有竞争对手。
二线豪华大型车方面,雷克萨斯LS的4月终端销量为30辆,前4个月总销量123辆,没有引入四驱车型是它的一个遗憾。红旗国雅的4月终端销量为19辆,前4个月总销量123辆,高端车型红旗国礼4月终端销量为4辆,前4个月总销量21辆,销量超过了劳斯莱斯幻影。就在国内市场的品牌形象而言,红旗国雅并不输给雷克萨斯LS。
虽然豪华品牌也推出了纯电大型车,但选择它们的消费者不多,奔驰EQS的4月终端销量为31辆,前4个月总销量131辆;宝马i7的4月终端销量为116辆,前4个月总销量385辆,虽然终端优惠都不算小,大多数豪华大型车消费者更在乎使用便利性 ,而不是油耗成本。
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