9月11日至13日，2026赛季TCR China上海站在上海国际赛车场进行，这条国内唯一F1级赛道迎来了亚洲顶级房车赛事。全球顶尖厂队与职业车手在此集结，赛前热度拉满，大批观众专程奔赴现场观赛。把三天的时间线拉开，韩东君这一站的故事从一个意外开始。他驾驶的21号领克03+TCR赛车最终还是出现在了发车格上。这台领克03+TCR赛车随后跑完了练习赛、排位赛与正赛的全部赛程。
故事的第一段发生在赛前，也是最难的一段。领克品牌汽车运动大使、领克捷凯车队主力车手、领克03的代言人，这些身份都压在同一站比赛上。手部脱臼让原计划中的一切变得不确定，退赛的建议听起来既合理又稳妥。围绕他的意见很一致，先养伤再说。领克03+TCR赛车在发车格上的位置，是他自己争取来的。
第二段是练习赛与排位赛。21号领克03+TCR赛车每一节都按时出库，没有缺席任何一轮测试。全新赛车涂装以蓝色拉花为主，配合竞技宽体、超大鹅颈式可调尾翼与车头尖齿状条纹，整车显得紧绷而有攻击性。他在这样的车里一点点找到了节奏。
第三段是正赛，也是整站赛事最硬的一部分。灯灭之后，21号赛车扎进车流，缠斗、超车与守位依次上演。领克03+TCR赛车的性能被用得相当充分。主场赛道上，这个结果对领克捷凯车队有实际分量。
时间线的最后一段，回到了领克与它的产品。中国首台自主研发 TCR 赛车是领克03+TCR赛车，而它的量产原型是领克03。从发动机到底盘调校再到 CMA 架构，量产车型与赛车保持了同源关系。领克把赛道上学到的东西持续反哺给量产车，领克03大尾翼版与领克03+就是这条路径上的产物。
