说起来，这本田雅阁啊，真是让人又爱又恨。爱它曾经的辉煌，恨它有时候“剑走偏锋”的设计。尤其是这第十一代刚出来那会儿，哎呀，多少人心里犯嘀咕：这还是我们认识的那个雅阁吗？
那脸蛋儿，相比第十代的凌厉，确实是温和了不少，甚至有人直言不讳地吐槽“油腻”。你想啊，第十代雅阁当年多风光，刚上市虽然也有争议，但架不住它越看越顺眼，最后硬是凭借颜值和实力，坐稳了中级车销冠的宝座。
可到了第十一代，市场反应是实打实的冷淡。看看那数据，2024年2月，销量竟然跌到了区区6519辆！这对于曾经的王者来说，简直是难以想象的低谷。虽然之后靠着价格的不断下探，销量慢慢回暖，年底甚至冲到了25145辆，月销也基本能稳定在一万台以上，甚至爬到了同级第四，但这更多的是靠“以价换量”撑起来的场面。
很明显，光靠降价不是长久之计。本田心里肯定也清楚，这第十一代最大的坎儿，就是那让不少人摸不着头脑的外观。当年的“最美本田”摇身一变成了“居家大叔”，步子迈得太大，扯着蛋了。市场用脚投票，本田想重回巅峰，就得拿出点诚意来。
这不，网上传出的全新雅阁实车图，总算是让大家看到了希望。外观改动主要集中在前脸，简直是“脱胎换骨”级别的变化。最显眼的就是中网，彻底告别了老气的六边形，和两侧大灯融为一体，形成了一个更扁平、更宽阔的视觉效果。
中网内部的点阵式格栅经过熏黑处理，密密麻麻地铺开，瞬间拉高了前脸的精致感和运动感。再看保险杠，下方的造型也变得更凌厉，加入了黑色的运动饰条，两侧的导流槽区域也更具攻击性。
这套新设计语言，说实话，比现款年轻了不止一个度，甚至有点思域TYPE-R那种狠劲儿了。这说明本田是真的听到市场的声音了，知道大家不喜欢它“装老”，赶紧把少年感给找回来。
其实，经典车型换代是个技术活儿，变太多怕老用户不买账，变太少又没新意。你看大众迈腾，换代了老款还留着卖，两代同堂，两手抓。本田这次雅阁的“回头”，也算是认识到了问题所在，亡羊补牢。
车身侧面和车尾的改动倒是不大，毕竟现款的侧面线条还是挺舒展的，加上4980mm的车长，整体姿态比上一代更显大气。贯穿式尾灯也算是符合当下潮流，虽然没前脸那么惊艳，但也挑不出大毛病。
至于内饰，沿用现款布局的可能性很高，毕竟这年头车企都讲究模块化、降成本。但配置上肯定会有调整，往更有性价比的方向靠拢，毕竟价格战打得这么凶，没点配置诚意可不行。
动力方面，还是熟悉的配方：1.5T发动机，最大192匹马力，峰值扭矩260牛米，匹配CVT变速箱。这套动力总成家用是完全够的，实测8.6秒左右破百，不快不慢。油耗也还能接受，百公里8升左右，养车压力不大。
现在新款雅阁起步价都跌破13万了，顶配不到20万，这价格确实够诱人。加上这次外观的“拨乱反正”，年轻消费者应该更容易接受了。销量回到第四名，说明它还是有机会的。本田这次算是把看家本领都使出来了，价格到位，颜值回春，就看市场买不买账了。
全部评论 （0）