拆开沃尔沃的车门内饰板，单从这一个车门就能看出其用料的讲究！这次就来帮大家在加装360全景影像时避开陷阱，和ES300比起来，沃尔沃确实很有诚意！另外，还有个关键的“毒气弹”谜团待解？别走开，这一期全是你想了解的实用干货……
关注我，带你知晓更多用车常识！
（文末有彩蛋价格明细，帮大家避坑）
一、给沃尔沃装360全景影像，拆了车门内饰板，看到用料我彻底惊呆了！
替大家避坑了，趁着4S店有活动，加装了360全景影像，大家要不要加装看完再决定！
一镜到底！开始！
1、开箱后检查，原厂产品有专门的防伪码和溯源地可查询！
2、要拆除前保险杠，因为需要走线！
3、拆下車标，安装前置摄像头！
4、摄像头走线这活儿，自己确实搞不定！
5、重点来了，看看沃尔沃门板拆除后里面的线束、音响、玻璃升降装置、座椅调节记忆组件，以及加装走线的360全景影像系统！
6、后视镜必须重新拆掉来走线！
这里要提两点：
避坑一：看看价格就清楚，副厂产品有的只要1000多块，这样的你敢加装吗？原厂的6000多一点，不过确实货真价实，毕竟谁的钱都不是大风刮来的！
避坑二：加装副厂360全景影像，有车友出现了车机终身无法升级的情况，因为有些1000块钱左右的产品不兼容，打孔拆车后走线还会导致线路短路，烧坏里面的IHU模块！图便宜往往买不到好货！
二、看看沃尔沃和雷克萨斯的用料对比，一切就都清楚了！
有车友私信问我雷克萨斯ES300和沃尔沃S90该怎么选，说实话这两款车我都挺喜欢！但是……接着往下看，给你最全面的对比答案，因为买沃尔沃的时候，我试驾过RX和ES！
来看看S90和ES300h的门框对比！
还记得雷克萨斯ES在余姚山路和领克03对撞的事吗？
领克的车主和乘客都没事，雷克萨斯ES的车主和乘客却一起进医院抢救了，这吸能效果真是“出色”啊，车吸能还不够，连人都一起吸了，买雷克萨斯的一定要注意，出交通事故必须得按照碰撞测试的条件来，否则后果不堪设想！
论颜值，雷克萨斯没得说！尤其是ES，确实很大气！
论故障率：ES要比S90低！
其实大家仔细想想，电子元件越多，故障率就越高，这是事实，就像奥迪，发动机灯亮、变速箱灯亮，水泵还漏水，但行内人知道，这些亮的故障码并不致命，还能凑合着开。故障率高不代表不能用来代步、不能拉人出去玩！所以沃尔沃B系列的故障率不算太低，故障还是不少的！比如车机问题、48V轻混亏电等！
我自己也很喜欢雷克萨斯，尤其是银色的ES，当然人的喜好会随时间改变，我关注车市发展快10年了，雷克萨斯的强项是混动系统能保持合理转速，一边输出动力一边发电，减速时再次发电蓄能，比较省油。
来看看三大件和用料：拿两家的主销轿车ES和S90对比一下。
底盘悬挂：S90的悬挂前双叉臂采用铝合金材质；ES在这个级别却用麦弗逊悬挂，还是铸铁材质。
变速箱差异：S90全系配备8AT变速箱，ES则在中低配车型上给你用CVT，自家的8AT只在高配车型上才配备，这点S60也学到了精髓。
发动机：动力方面，ES200零百加速11秒，即便ES300混动也才8.9秒，可以说是同级中最慢的，更让人觉得可惜的是，某帝实测ES的轮上马力只有145匹，马力达成率仅80%（BBA都在95%以上）；S90在动力方面就不用多说了，入门的B5发动机零百加速7.1秒，混动T8加速4.9秒，在同级中比较强，原厂还提供北极星动力提升程序。
空间：标称中大型车的ES，轴距竟然不如标轴的S60长。
轮胎：S90入门车型是18寸245胎宽；ES入门车型则是17寸215胎宽。
安全配置就不比较了，因为根本不是一个级别！
保值率：雷克萨斯遥遥领先！
沃尔沃北极星在被吉利收购之前本身就是小众品牌，依靠纯进口，零整比降不下来，经过14年的收购整合，现在沃尔沃的保有量可以说是随处可见，但和雷克萨斯的保值率比起来，依然是小巫见大巫！这一点上，雷克萨斯完胜！
沃尔沃的强项是车体框架比同级车型坚固，制作遵循欧洲车的设计制造标准，还有一定的可玩性，零部件质量比现在的德系车还高些。在意极致安全的话选沃尔沃，在意长时间市区代步的话选雷克萨斯！每个品牌都有自己的设计语言。沃尔沃是独立开模设计，而现在的雷克萨斯是在丰田的基础上进行提升和设计。
沃尔沃配件明细表！请查收！
总结一下：
沃尔沃独有的安全技术还是有一套的，路上沃尔沃不敢碰别的车，其他车也尽量别碰沃尔沃，因为双方的维修费都不低，而且沃尔沃车身还硬，买车建议再等等，车市变化太快了！
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