英菲尼迪将 GT-R Nismo 发动机装入 QX80，看看会发生什么

英菲尼迪QX80搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，该发动机是从传奇的日产GT-R“进化”而来。如今，QX80 R-Spec即将全面回归，并将于下个月在SEMA改装车展上亮相。

这款豪华SUV被誉为“极限、无所顾忌的研究”，搭载了源自GT-R Nismo的VR38DETT发动机。然而，该公司并非只是简单地装上一台发动机就完事了。

恰恰相反，这台3.8升V6发动机配备了定制涡轮增压器和升级的内部结构。此外，它还配备了MOTEC发动机管理系统、ETS排气歧管以及配备更强劲喷油嘴的高性能燃油系统。该团队还安装了定制中冷器、升级的发动机和变速箱冷却器，以及灵感源自R35的独特排气系统。

得益于这些改进，QX80 R-Spec 的动力输出可达 1,000 马力（746 千瓦/1,014 马力），比凯迪拉克 Escalade-V 高出 318 马力（237 千瓦/322 马力），其强劲动力甚至足以让兰博基尼 Urus 黯然失色。

升级之处远不止于发动机舱，QX80 还配备了定制绞牙悬架，并搭配 Eibach ERS 弹簧。此外，改进的转向节、重新定位的转向齿条和定制转向轴，以及电子锁止式后差速器也都与之相得益彰。

从外观上看，这款车与GT-R的联系显而易见，其设计灵感源自T-Spec Takumi Edition，并采用了变色午夜紫的车身贴膜。后者无疑是一个很酷的点缀，但这仅仅是冰山一角，因为QX80配备了定制的宽体套件，其中包括凸起的翼子板。

后者覆盖了青铜色的24寸轮毂，搭配横滨Parada Spec-X宽胎。此外，还配备了碳陶瓷制动系统和黄色卡钳。此外，还配备了碳纤维前分流器和带有蜂窝状元素的全新雾灯。该车型还配备了强劲的扩散器和加长型扰流板。

英菲尼迪美洲区副总裁蒂亚戈·卡斯特罗表示：“我们挑战自我，探索 QX80 更极致的方向，展望未来，我们将推出高性能车型，为客户提供更丰富、更刺激的驾驶体验。”

这意味着，虽然 QX80 R-Spec 不会投入生产，但我们可能会看到一些类似于 650+ 马力（485 千瓦/659 马力）QX80 Track Spec 的车型。