奇瑞老车翻新上市，新瓶装旧酒？国产品牌路在何方

奇瑞这一波“复古操作”，真让人嗅到一丝黔驴技穷的味道。几款老车型改头换面，重新披挂上阵，与其说是创新，不如说是库存压力下的无奈之举。这种缺乏诚意的“新瓶装旧酒”，最终只会消耗消费者对国产品牌的耐心。

以iCAR 03/03T为例，这命名方式就让人迷惑。一会儿划归QQ，一会儿又贴上风云标，品牌归属如同雾里看花，令人摸不着头脑。更遑论车型名称的反复更迭，从X3到03，再到Plus和T，如此繁琐的命名策略，只会让消费者感到困惑，而非清晰的产品定位。这就好比莎士比亚笔下的Polonius，“Though this be madness, yet there is method in 't.”，看似疯狂的背后，或许隐藏着奇瑞的某种“精明”算计，但这种算计，未免太过短视。

凯翼昆仑iHD的回归，更像是一出“狸猫换太子”的戏码。外观设计沿用老款，核心技术却来了个乾坤大挪移，将外购的混动系统替换成奇瑞自家的动力总成。这种“肥水不流外人田”的做法，固然可以理解，但却难以掩盖其技术升级的乏力。

至于艾瑞泽8 Pro 2.0T，更是缺乏亮点。除了一个海外版雾灯框，几乎找不到任何值得称道的创新之处。这种微不足道的改动，如同掩耳盗铃，自欺欺人。

奇瑞的这些做法，正如《伊索寓言》中那只披着狮皮的驴，虚张声势，终究难掩其内在的空虚。在竞争激烈的汽车市场，消费者渴望的是真正的技术进步和产品创新，而非这种敷衍了事的“新瓶旧酒”。

与其沉迷于这种短视的“小聪明”，不如将精力集中在核心技术的研发和产品力的提升上。唯有拿出真正具有竞争力的产品，才能在市场中立于不败之地，正如古语所云：“打铁还需自身硬”。停止这种自欺欺人的伎俩吧，奇瑞！踏实研发，用心造车，才是赢得未来的唯一途径。