你猜怎么着，最近的车市像打折季一样热闹。竞争越发激烈，车企都在把性价比推到极致。续航、配置、智能化往上提，甚至激光雷达也被拉低门槛。
在这波浪潮里，上汽MG 07成了一个很有代表性的例子。它的售价区间10.89-15.99万元，限时补贴后降到10.59-15.69万元。9月1日正式交付，大定锁单已超3.1万台。
这车定位中型，尺码算是大块头：4886×1900×1478毫米，轴距2825毫米，在同级里算是偏宽裕。动力上提供1.5L插混和纯电两条路，插混车型0-100用时7.5秒，WLTC综合油耗0.49L/100km，最低电状态油耗3.98L/100km。配的是30kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航245公里，CLTC综合续航1745公里，电池支持400V快充。
纯电版本前置单电机，0-100用时6.9秒。提供67kWh和91kWh两种电池包，67kWh版本为半固态电池，CLTC纯电续航610公里和650公里；91kWh版本用的是宁德时代三元锂，CLTC纯电续航845公里。
而售价14.99万元的纯电845激光雷达版，亮点不少，纯电续航845公里，还标配激光雷达+高阶智驾，15万内的智能化水平并不低。
这车的外观靠运动感说话，“大溜背”的线条有足够的视觉冲击，应该能打动年轻人。内饰则很干净，只有两个字：简洁。8.88英寸的仪表盘和15.6英寸中控屏，中央控制台没有多余物理按钮，屏幕就是视觉焦点。
车机系统是灵感OS，支持高德地图、四区域语音、CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink，还能人脸识别、手势控制、车联网、手机App远程、车载KTV和OTA升级，且全系标配50W无线充电。辅助驾驶由Momenta提供，包含自动泊车和城市/高速智能领航。
空间表现也给人惊喜，后排很宽敞，地板平整，座椅靠背还能调。前排座椅标配加热/通风/按摩，舒适性和配置都到位，入门门槛也算低。
尾部是掀背设计，后备厢开口大，取放物品更方便。插混后备厢为675L，放倒后扩展到1686L；纯电版后备厢为697L，放倒后可扩展到1708L，同时纯电还提供一个168L的前备箱。
这份组合，或许就是现在的答案，留给你自己体会。
