新款日产逍客的官图出来了，说是九月份在欧洲先上，至于国内的话，我觉得明年能上就已经很快了。
老规矩，咱有一说一，不搞那些虚头巴脑的，什么厂家充值门儿都没有。收钱说好话？我呸，那种事儿，狗都不干。
言归正传，接着来说新款逍客，先看图，还是那个熟悉的味道。外观大差不差，前脸那个大嘴格栅还是挺精神的，跟两边的大灯连一块儿。
车身周围加了点镀铬条，搞了个黑顶子，现在都流行这个双色车身，看着是洋气点。
不过说实话，这设计也就是微调，想靠这个让人眼前一亮，估计有点难。毕竟现在国内这帮新势力，一个个造型跟不要钱似的往科幻了整。
进到车里头，布局也基本没动，还是那个悬浮屏配三辐方向盘，看着还行，不算落伍，但也没啥惊喜。
主要升级了点软件，加了谷歌那套东西，能语音控制，还能装APP。驾驶辅助那个ProPILOT也优化了。
这些东西吧，怎么说呢...聊胜于无，有总比没有强，但对国内消费者来说，参考意义不大，毕竟进来之后车机系统大概率得换成国内供应商的。
这次改款最大的看点，还得是那套新的e-POWER动力。电机功率提了点，到了151千瓦，电池还是那么大。
重点是那台1.5T三缸发动机，说是经过了重新设计，热效率干到了42%。这数字确实猛，不过记住了，这发动机不直接驱动车轮，就是个增程器，纯粹用来发电。
油耗数据看着也漂亮，WLTP工况百公里4.5升，续航能到1200公里。挺美对吧？
但咱得冷静，这是欧洲的标准，国内什么情况，还得等实车进来测了才知道。
而且，三缸机啊...虽然它不直驱，只负责发电，抖动问题可能会好很多，但国内消费者对这玩意儿有多大接受度，心里都得打个问号？
说到国内市场，东风日产现在玩的是三代同堂，经典款、荣誉版再加第三代逍客，价格拉开，想多收割点用户。
可问题是，现在国内在售的第三代逍客，还是中期改款前的老样子，而且只有个1.3T的纯油版。这就有点尴尬了，欧洲那边都上新动力了，咱们这儿还在卖旧款，这操作属实有点不够意思。
看看销量，逍客5月份卖了9379辆，成绩算不错了，毕竟是台老将。在这个价位，它的对手可不少，丰田那两兄弟锋兰达和卡罗拉锐放，还有现代的沐飒，哪个都不是怕事的主儿。
人家丰田混动玩得炉火纯青，现代的设计也越来越对年轻人胃口。逍客靠着以前积攒的口碑和终端优惠还能撑着，但长久下去，光靠情怀可卖不动车。
所以啊，我的建议是，你们现在就想买个逍客，可以看看终端优惠，图个实惠和稳定也行。
但如果对这套新的e-POWER系统感兴趣，那不妨再等等。等新款啥时候引进国内了，看看具体配置和价格，最重要的是看看那台三缸增程器的实际表现到底怎么样吧。
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