最近网上流传的一组实车照片让汽车圈炸开了锅。比亚迪秦L DM-i新版本电池容量从15.87千瓦时提升到20.79千瓦时，增幅接近三分之一，但纯电续航仅仅从120公里增加到130公里。这个数据对比让不少业内人士直呼看不懂，毕竟按照常理，电池容量如此大幅提升应该带来更显著的续航增长。有网友调侃说：“这续航提升速度堪比挤牙膏。”
从曝光图片来看，新车前脸延续了王朝系列的家族设计，大尺寸进气格栅内部点缀着点阵式镀铬装饰。车尾的贯穿式LED尾灯搭配后保险杠两侧的扩散器造型，整体视觉效果相当运动。车身尺寸为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，这个尺寸在中型轿车市场颇具竞争力。车辆提供16至18英寸三种规格的轮毂选择，满足不同消费者的审美需求。
坐进车内，12.8英寸悬浮中控屏和8.8英寸液晶仪表盘的组合显得中规中矩。平底方向盘增添了几分运动感，但整体内饰设计与同级别的吉利银河A7相比，确实少了一些惊艳感。不过配置方面倒是相当丰富：倒车影像、360度全景影像、前后驻车雷达、全速自适应巡航、自动空调等实用功能一应俱全。
动力系统继续搭载1.5升插混动力，发动机最大功率74千瓦。最让人困惑的当属电池与续航的匹配问题。现款车型15.87千瓦时电池实现120公里续航，新款增加近5千瓦时电池容量却只换来10公里续航提升，这个数据引发广泛讨论。有技术爱好者分析可能是车身重量增加所致，也有人猜测是电池管理系统做了调整。
目前关于这款新车是否搭载云辇系统仍是个谜。在竞争日益激烈的中型插混轿车市场，秦L DM-i要面对吉利银河A7、深蓝L07、零跑B01、奇瑞风云A8等多款车型的围剿。消费者在选车时难免会对比各项参数，而这次电池容量与续航表现的“不对等”增长，无疑会成为大家热议的焦点。
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