丰田押宝“双豪华”，世纪要做日本劳斯莱斯，雷克萨斯却不再独占高端？

哦突然想起一个事儿，丰田关于豪华车战略重塑的新闻上个月我刚看到，就是雷克萨斯和世纪两个品牌会分开走不同的路。那时候还在领补贴，手上油渍没擦干净，手机屏幕上都是手印。你想真人记事，肯定得绑着点“去哪看新闻”才说得准，我是在务农群里听说的，群里有人种地时候聊车，传了链接，才知道详细情况。

这事儿吧，说来确实引人琢磨。原先雷克萨斯就是丰田的高端门面，谁买车不提雷克萨斯？小张家去年出国，就开个雷克萨斯LC500，村里那时候都说这车金贵得很。现在倒好，丰田直接把“世纪”分出来做独立品牌，还定在高端里更高的层次，打的还是鉴赏收藏市场，甚至说会走劳斯莱斯那样的个性化定制路线。让人有点搞不明白，公司有限资源是不是就得琢磨着分着花了？

你别说，我之前真想不通，他们这样分了，难不成世纪成了豪华中的豪华，雷克萨斯就从此下调档次？后来翻了两天相关新闻，尤其是10月初农业厅补贴款公示延期的时候，因为网速还算快，我就顺便查了一堆关于车的事儿。发现丰田章男也说了不少关键话。他明确提了，雷克萨斯还是会在高端市场保持自己的位置，要独立，但世纪就专攻超高端那一块，独树一帜。比如今年10月底的日本移动出行展上，人家世纪还真准备亮相新车，一款双门超豪华轿跑，你听听这名字，就知道目标不是普通人的钱包。

不过仔细琢磨这事儿，他们重塑战略这棋，看着有点冒风险但也有点意思。雷克萨斯的定位没变，章男说是要给它自由，让它继续挑战先锋，那种不拘一格、全球化的路子。可世纪呢，就干脆要打“唯一性”和“定制性”的牌，啥“One of One”口号，直接跟劳斯莱斯叫板了。这一来，丰田旗下的豪华车体系就拉开差距了，雷克萨斯吃高端市场的大头，世纪抓极少数顶级客户，啥鉴赏、收藏这类的。

再说起世纪这个品牌，你不提不知道。其实早在1967年，人家就搞了传统轿车，当时谁能买这车，得有身份，绝对不是咱普通人想的那种街头豪车。现在还有个大号SUV车型，今年新出的。再过几天，31号吧，双门轿跑又要亮相了，这一波操作确实够显派。

但，丰田这么一动，皇冠那个中高端品牌咋办？就只顾着日本市场了啊？之前农机站老吴买的车不就是皇冠Evolve吗，还说开那车比普通的好不少，但放到国际市场，估计也撑不起高端这个名字。

丰田把牌整清楚了，基本就是世纪走高质收藏市场，雷克萨斯继续国际化豪华高端车，皇冠主攻本土，但这能不能全都能吃饱市场，搞好口碑，还得慢慢观察。不过就冲章男敢说“世纪要超越雷克萨斯”，他们估计是做好了跟劳斯莱斯试试的准备。到时候这辆超豪华轿跑露面，看能不能让那些顶级客户动心，咱就等着看热闹了。