就在今天，2026年2月4日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天的一条微博，正式把“宋Ultra EV”这个名字推到了我们面前。
你可能觉得这不过是又一款新车，数据不会骗人：它直接把激光雷达这个以往30万以上车型才常见的“高精尖”配置，塞进了20到25万的价格区间。 这可不是简单的升级，而是一次对市场规则的重新洗牌。
要知道，在这个价位段，很多车型连激光雷达的影子都见不到。 比亚迪这次玩真的，让普通家庭用户也能摸到高阶智能驾驶的门槛。 这背后，是比亚迪“技术下放”的狠劲，也是市场竞争白热化的直接体现。
说到尺寸，宋Ultra EV这次是奔着“大”去的。 它的长宽高分别是4850毫米、1910毫米和1670毫米，轴距更是达到了2840毫米。 相比大家熟悉的宋L DM-i，车长多了70毫米，轴距拉长了58毫米。
别小看这几厘米的差距。 在工程师手里，这意味着后排乘客的膝盖离前座更远了，跷个二郎腿可能真不是问题。 更关键的是，1910毫米的车宽让后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。 对于拖家带口出行的人来说，这吸引力是实实在在的。
外观上，它还是我们熟悉的“龙颜美学”家族脸，封闭式前脸和贯穿式灯带都没缺席。 细看你会发现，它的线条更硬朗了，车尾那个不小的扰流板也暗示着它不想丢掉运动感。 这种设计，既保持了家族特色，又多了几分中型SUV该有的稳重。
最引人注目的，还是车顶上那个可选装的激光雷达。 这不是摆设。 配合比亚迪最新的“天神之眼B”高阶智能驾驶系统，它能让车子在复杂的城市道路里自己识别红绿灯、应对加塞，甚至在高速上自动变道超车。 以前这些功能听起来很未来，现在可能就要装进你家下一台车里了。
动力方面，它提供了两种后驱单电机选择，峰值功率分别是240千瓦和270千瓦，最高车速都能跑到210公里每小时。 就算是低功率版本，日常超车也绰绰有余。 高功率版本的数据，已经能媲美一些性能车了。
电池依然是比亚迪的看家本领，磷酸铁锂刀片电池，安全性和稳定性经过了多年验证。 虽然官方还没公布最终续航，行业普遍预测，它的CLTC续航里程有望达到550到650公里区间。 满足一周通勤和周末郊游，压力不大。
根据目前信息，这款车预计在2026年第二季度正式上市。 它的出现，直接瞄准了特斯拉Model Y、小鹏G6这些热门选手所在的20-25万级市场。 比亚迪显然想用更大的空间和更前沿的智能配置，在这个最主流的战场里再下一城。
从产品布局看，宋Ultra EV补上了王朝网在中型纯电SUV上的关键一块拼图。 它和海洋网的兄弟车型海狮06 EV一起，形成了比亚迪在这个级别的“双子星”战略。 对消费者来说，选择更多了；对竞争对手来说，压力也更大了。
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