8 月 27 日，广汽埃安正式推出埃安霸王龙家庭版（AION V Home），售价区间为 10.98 万–13.58 万元（置换补贴后最低 9.48 万元）。相比于常见的年度小改款，这次“家庭版”的定位更明确，它并没有把精力放在堆叠噱头配置上，而是针对家庭出行场景进行了 21 项调整和优化。
从车内空间与乘坐体验来看，这台车更强调实用性。后排头部和腿部空间均超过 1 米，接近 90 度的后门开合角度降低了老人和儿童上下车的难度。座椅舒适性是另一个重点：前排提供按摩功能，后排靠背最大可调至 137°，并加入加热功能。方向盘加热同样标配，适应冬季使用场景。底盘部分升级为五连杆独立后悬架，并在连接处增加液压衬套，以改善通过减速带或坑洼路面的体验。整体调整的思路很明确：关注日常使用中的细节舒适性。
续航方面，搭载 75kWh 电池组，CLTC 续航最高 650 公里，在同级别中容量和续航均处于上限水平。百公里电耗为 12.8kWh，配合热泵系统，官方称低温工况下续航可提升约 20%。快充功率支持 400V 3C，从 30%充电至 80%需约 22 分钟。这一续航和充电速度能否在实际用车中保持稳定，还需要后续用户口碑来验证。
安全层面，新车采用广汽自研的“弹匣电池 2.0”，在大规模量产和长期行驶数据中未出现自燃事故。被动安全配置中，侧气帘长度达到 2.2 米，并为二排儿童乘员设置了独立气囊，这在同级车中较为少见。
智能化配置的思路则是“可选而非强制”。标配的车机和语音交互满足常规需求，而希望进一步体验高阶智驾的用户可以选装激光雷达和 Orin-X 芯片，以支持城区领航和记忆泊车等功能。这种分层方式避免了让所有用户为高阶功能买单。
目前新车提供四个版本：520 智豪版注重基础配置，650 智豪版提升续航，智尊型则在舒适性和智驾能力上进一步补齐。价格区间覆盖 10–15 万元，基本对应不同家庭在舒适性、续航和智能化上的差异化需求。
从整体产品逻辑看，埃安霸王龙家庭版的重点不在于追求极端数据，而是把常见的使用细节逐一改进，例如上下车便利性、后排坐姿舒展度、冬季电耗和儿童乘员保护等。这种围绕“高频使用场景”的取舍，能否真正得到市场认可，还需要时间来检验。
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