咱们每天开车在路上，除了加油门往前跑，恐怕遇到最多的情况就是等红灯了。
这红灯一亮，车子停在白线后，一个看似简单却总能引起车友们讨论的问题就来了：对于自动挡汽车来说，这短短的几十秒甚至一两分钟，档位到底应该放在哪里？
有的人习惯一直挂在D档上，右脚踩着刹车，觉得这样最省事，绿灯一亮抬脚就走；有的人则认为应该挂到N档，再拉起手刹，让车和脚都歇一会儿；还有一小部分朋友，可能会直接推到P档，感觉这样车子被锁住最踏实。
这三种操作，到底哪一种更合理、更安全呢？
今天咱们就把这个事儿拿出来，用大白话好好聊透彻，看看这小小的挂档动作背后，藏着多大的安全学问。
先说说最普遍的做法，就是挂D档踩刹车。
这么做的人占了大多数，原因也很简单，就是方便。
尤其是在一些读秒只有十几二十秒的路口，从D档挂到N档，再从N档挂回D档，感觉有点折腾，还不如一脚刹车来得直接。
绿灯亮起时，反应也最快，松开刹车就能跟上车流。
从效率上说，这个操作确实没毛病。
但是，方便的背后，却藏着一个不小的安全隐患。
您想一下，当档位在D档时，发动机的动力其实并没有被切断，它还在通过变速箱，憋着一股劲儿想让车轮转起来。
这时候，您的车就像一头被缰绳紧紧勒住的牛，全靠您右脚踩住刹车的那股力量在跟它较劲。
您的脚，就是防止这头“牛”挣脱缰绳往前冲的最后一道防线。
问题在于，人不是机器，总有注意力不集中的时候。
等红灯的那几十秒，恰恰是人最容易分神的时候。
可能旁边的车里坐着个熟人，您扭头想打个招呼；可能手机屏幕亮了一下，您下意识地想瞟一眼信息；也可能后座的孩子突然哭闹，您一着急想回头看看。
就在这些不经意的瞬间，您那一直紧绷着、踩着刹车的脚，很可能就会不自觉地松动一下。
哪怕只是松了那么一丁点儿力道，由于车子本身就带着向前的驱动力，它就会立刻往前“蠕行”。
如果跟前车距离近，一声轻微的“Duang”，追尾就发生了。
这还算运气好的，只是破点财。
要是您正好排在路口第一辆车，前面就是斑马线，有行人在过马路，这一下疏忽造成的后果，可能就是无法挽回的悲剧。
这类新闻我们并不少见，司机弯腰捡个手机，或者拿一下副驾的包，脚下没踩稳，车子就撞了上去。
为了省下那一秒钟挂档的动作，却把自己和他人置于这种潜在的危险之中，实在是不划算。
那么，既然D档踩刹车有风险，直接推到P档，让车子彻底锁死，是不是就万无一失了呢？
P档，也就是驻车档，它的原理是通过变速箱内部一个叫“驻车棘爪”的金属部件，像个钩子一样，物理卡住变速箱的输出轴齿轮，从而锁死车轮。
从静止的角度看，这确实非常稳固，别说脚松了，就算有人在后面推，车子也纹丝不动。
这让很多驾驶员觉得特别有安全感，脚也能得到彻底的解放。
然而，P档的设计初衷，是在一个安全、平坦的环境下长时间停车使用的，比如在停车场里。
它最怕的，恰恰是在路口这种充满不确定性的地方，受到来自外部的猛烈撞击。
咱们可以想象一个场景：您的车挂着P档，安稳地在路口等红灯，突然，后方一辆车失控，重重地撞了上来。
这股巨大的冲击力，会通过车身、车轮，最终全部传导到变速箱上，硬生生地砸在那个小小的驻车棘爪上。
这个棘爪虽然坚固，但它毕竟只是一个用于锁止的零件，不是用来承受这么强大冲击力的。
结果很可能就是，棘爪被当场撞断，甚至会连带着损坏变速箱内部的其他精密齿轮。
自动变速箱是汽车上最昂贵、最复杂的总成之一，一旦损坏，维修费用动辄上万，甚至需要整个更换。
别人被追尾可能只是换个后保险杠，花个千八百块钱，而您却可能要面临变速箱大修的窘境，这个损失可就太大了。
所以说，在红绿灯路口这种“战场”上用P档，就像是用一个精致的门锁去抵挡一辆攻城车，看似锁住了，实则把自己置于一个可能遭受“内伤”的险境。
排除了D档和P档的弊端后，最佳答案也就浮出水面了，那就是挂N档，并拉紧手刹（或者按下电子手刹）。
这个组合操作，可以说是长时间等待时的“黄金搭档”。
为什么这么说呢？
首先，从安全层面来看，挂入N档（空挡），就等于彻底切断了发动机到车轮的动力传输。
这时候，车子本身没有任何前进的意图，它变成了一个完全中立的状态。
无论您的脚是想休息一下，还是不小心碰到了油门，车子都不会自己动。
然后，您再拉起手刹，通过刹车系统给车轮一个牢固的物理制动。
这样一来，车子既没有了内生的动力，又有了外在的束缚，真正做到了稳如泰山。
即便真的不幸被后车追尾，由于变速箱内部是“自由”的，冲击力会主要由车身结构和悬挂系统来吸收和缓冲，能最大程度地保护好您那金贵的变速箱，避免它受到致命的内部损伤。
其次，从驾驶舒适度和车辆养护的角度看，N档加手刹也优势明显。
您的右脚终于可以从刹车踏板上解放出来，稍微活动一下，大大缓解了长时间驾驶的疲劳感。
同时，发动机在N档时处于纯粹的怠速状态，负荷最小，不再需要“憋着劲儿”和刹车系统对抗，不仅能减少变速箱油温的升高和不必要的磨损，长年累月下来，还能节省一点燃油消耗。
当然，凡事不能一概而论。
如果红灯时间非常短，比如只有十几秒，那么来回切换档位确实显得有些繁琐，D档踩刹车依然是效率最高的选择。
一个比较受大家认可的经验是，以30秒为界。
如果等待时间预计超过30秒，那么切换到N档拉手刹，就是非常明智和推荐的操作了。
最后，还有一个特殊但极其重要的场景必须单独拎出来说，那就是在停车场入口或者高速收费站取卡的时候。
我们经常能看到一些司机，车挂在D档，脚踩着刹车，然后费力地探出半个身子去够那个发卡机。
这个动作极其危险！
因为当您的身体重心发生变化时，踩在刹车上的脚很容易跟着移动或者力量改变，导致车辆突然前冲或后溜。
一旦发生这种情况，后果不堪设V想，轻则剐蹭车辆，重则可能导致驾驶员被自己的车门和机器夹住，造成严重的人身伤害。
最安全的做法是：将车尽量靠近发卡机，停稳后，立刻挂入N档，拉紧手刹，确认车辆不会移动后，再从容地伸手取卡。
如果距离实在太远，千万不要逞强，老老实实地停车、挂好档、拉好手刹，甚至解开安全带下车去取，安全永远比那几秒钟的面子和方便重要得多。
说到底，安全驾驶体现在每一个细节里，一个正确的挂档习惯，就是对自己、对家人、对道路上所有交通参与者的一份沉甸甸的责任。
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