每一次，都会让我们距离真相越来越近！
1，测试的真实性毋庸置疑，全程直播的形式，没有中断，所谓的“半路充电”纯属无稽之谈；
2，争议点主要集中在两个
一是平均速度，420公里开了10个多小时。
看了直播的都会比较了解，中途有吃饭、有休息直播、有堵车、还有上下高速等等，所以这个时间不是纯开车的时间，是包含了启动到最终停止的时间，为此整体行驶时间和平均速度都会上去，这个没什么稀奇，很正常。我的理解，是更接近真实用车场景的数据。
二是所谓的续航“反向虚标”，cltc标定425km，实跑426.5km。
T1能做到我不觉得有啥问题，除本身的电量外，有两个关键点：
一点是驾驶者对车辆的把控，包括速度的控制，不急加速、不急减速，尽量确保匀速行驶，充分利用好动能回收，如此可以最大程度地降低能耗，提升续航。
另一点，测试的车辆电量几乎被完全榨干了，让42度的电量得到了最大发挥，这一点非常关键。而实际生活中除紧急情况外，肯定是不推荐的，更多是留个几十公里就去充电了，否则有可能出现意外的情况，任何车辆都是如此。
你可能喜欢激进驾驶，可能赶时间，也许做不到，但车确实可以做到，就看你如何想与如何做。日常驾驶中追求效率又追求舒适，关键的是需要找到那个平衡点，才做到心中的“400”。
3、所做的测试相当于给广大车主探了底！这一点我觉得意义更加重大！心里清楚车子的极限在哪里，对日后的用车有着非常大的帮助，让你对车辆有了进步认知，而不是所谓的开启就走，尤其是对新车主来讲。
（测试车辆已满血复活）
4、这一次的测试绝对不是所谓的全程120km/h的速度全程高速的情况下的理想化测试，不能划等号，不能魔幻概念。我还是坚持上面的观点，这是非常接近实际用车场景的测试，大部分路段高速，有休息与吃饭，有车辆停留等等，这就是一个家庭日常使用、出行旅游再合适不过的模版了，所以我觉得非常有价值。而不是有些人提出的什么时候停，停了多长时间，为什么速度下来等等的极限追问，这样的问题没有任何实际价值。
5、不妖魔化数据，也要对车辆有足够信心。
不要有“高预期”，实际驾驶不会榨干电池，驾驶习惯、驾驶路况又有不同，别指望也不可能人人、次次跑出400；
也不能有“低预期”，毕竟这次极其贴近真实驾驶的标线就在这里，表现出了很高的上限，大家是应该要建立起信心的。
这应该是全国首个极狐T1满电极限测试了，10个多小时，确实太辛苦，这一点让人佩服与点赞。（测试挑战由极狐郑州中福团队完成）
以上仅为个人看法，供参考。
全部评论 （0）