花20万就能买到中大型SUV？ 没错，不是国产，是合资品牌。 本田冠道官降5万，入门版不到19万；别克昂科威Plus终端优惠后16.99万起；哈弗H5甚至下探到12万区间。 这些车要空间有空间，要动力有动力，月销量只有几百台。 是消费者不识货，还是背后藏着什么坑？
本田冠道：降价5万的大五座之王
冠道这款车最近有点“疯狂”
广汽本田宣布全系限时优惠5万元，起售价从23.98万拉低到18.98万。 如果你有旧车置换，叠加补贴后实际到手价甚至可能低至16万左右。 这价格以前只能买合资紧凑型SUV，现在能上中型SUV，还是本田。
冠道的核心优势是空间
2820mm的轴距，后排纯平地板，腿部空间大得离谱。 身高1米8的人坐进去，双腿都能舒展地放开。 后备箱容积有510L，后排座椅放倒后能形成更大的储物空间。 全系标配了全景天窗、真皮座椅和主动降噪功能，舒适性配置不错。
动力方面，提供1.5T+CVT和2.0T+9AT两种组合。 2.0T发动机最大马力272匹，零百加速7.8秒，还提供四驱版本可选。 不过，这套动力系统油耗并不低，城市工况实测多在7.5-9L/100km，堵车时甚至能上10L。
冠道目前销量并不理想，最近两月全国销量加起来不到800辆。 巨大的优惠力度很大程度上是为了清库存。 智能化也不是它的强项，中控屏功能比较基础，甚至不支持CarPlay。
别克昂科威Plus
别克昂科威Plus在2025年采取了更为激进的定价策略。 2025款车型官方指导价22.99-25.99万，终端一口价直接杀到了16.99万起。 叠加置换补贴后，实际入手价可能更低。 这个价格比同级别的丰田汉兰达（26万起）、大众途观L（23万起）便宜了6-10万。
昂科威Plus的产品力很均衡
全系标配第八代Ecotec 2.0T发动机，最大马力237匹，匹配9AT变速箱。 高配车型搭载智能四驱系统，支持手动切换两驱/四驱模式。 车身尺寸为4822×1883×1695mm（Avenir版高1705mm），轴距2833mm，后排腿部空间超过两拳。 后备箱常规容积475L，放倒后排后可扩展至1531L。
内饰的亮点是30英寸一体弧面6K屏，搭载高通8155芯片，支持0.3秒唤醒和37项语音控制。 L2级智能驾驶辅助系统也是全系标配，包含全速域自适应巡航、车道保持等功能。 此外，真皮座椅、前排加热、双层夹胶隔音玻璃和ANC主动降噪都是标配。
昂科威Plus的油耗略高于日系竞品，市区实测约7.8L/100km，低速行驶时偶有顿挫感。 其6月销量达到了11975台，说明大幅降价对刺激销量效果显著。
哈弗H5
哈弗H5走的是硬派越野路线，价格非常亲民。 2025款车型官方指导价14.78-17.78万元。 目前市场上有2万元左右的优惠，最低配的汽油版入门车型经销商报价下探到了12.78万元。
哈弗H5的尺寸很大，长宽高为5190×1905×1864mm，轴距3140mm。 外观设计简洁动感，内饰配备12.3英寸触控屏，支持语音识别控制。 全系搭载2.0T发动机，汽油版最大功率165千瓦（224马力），峰值扭矩385牛·米；柴油版最大功率122千瓦（166马力），峰值扭矩410牛·米，传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。 分时四驱系统是标配，中高配车型还提供后桥差速锁。
哈弗H5的工信部综合油耗为10.30 L/100km（以特定汽油版为例）。 作为一款采用非承载式车身、注重越野能力的车型，其油耗相对较高。 市场表现方面，哈弗H5相对小众，但其提供的硬派越野能力在12万价位区间具有稀缺性。
值不值得买？
这三款车都提供了远超同价位的空间和配置，动力系统也经过了一定时间的市场检验。 它们也面临一些共同问题：油耗普遍不如 newer 的新能源车型或日系混动车型；智能化体验与新兴的国产新能源车有差距；巨大的优惠力度往往与清库存、车型换代或品牌压力有关，这可能会影响其二手车保值率。
你会为了巨大的空间、传统的动力和诱人的价格，选择这些被市场“低估”的车型吗？ 还是会倾向于选择那些销量更高、技术更新、价格也可能更坚挺的热门车？ 在电动车似乎成为唯一“正确”选择的时代，这些性价比极高的燃油SUV，是真正的宝藏，还是即将被时代浪潮淹没的过往？
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