最近创富圈里炸了个好消息，2025年9月8日五菱汽车甩出大招，和宁德时代这位电池界“老大哥”联手搞出了五菱扬光冠军版。这款车分封窗版和客车版，售价8.38万、8.58万起，还带金融贴息、置换补贴等权益。310公里续航加15分钟快充，直接冲着创富路上的“电池焦虑”来的，要知道现在新能源商用车卖得火，上半年就卖了35.80万辆，同比涨56.89%，但电池安全、成本这些问题一直让人头疼。
说起来这事儿就跟给创富人量身定做似的。之前不少开货车的兄弟吐槽，夏天怕电池晒爆，冬天充电等半天，拉货时要么空间不够，要么续航掉链子。结果五菱这波直接找来了宁德时代，俩“冠军”凑一块儿，一个是上半年卖超30万辆的新能源商用车黑马，一个是电池装车量第一的巨头。新车一亮相，封窗版6.5立方米货厢能塞220个啤酒箱，270°尾门装卸货跟开闸似的；客车版六座布局，后备厢能从2200升扩到6500升，拉人拉货切换自如，活脱脱一个“创富多面手”。
不过网上评论也是两极分化。有网友嘴硬：“8万多买个微面？续航怕是虚标，冬天跑长途照样趴窝！”这话听着就气人，创富人图的是实在，你没见过新车实测就瞎逼逼？宁德时代那天行电池可不是吃素的，20℃能即插即充，40℃高温快充也稳，还过了300多项测试，盐雾测试都扛了1080小时，海鲜冷链那种重腐蚀环境都不怕，安全失效率低到十亿分之一，这底气能是虚的？
再看正面评论：“五菱太懂我们了！15分钟快充省多少时间，空间大拉货多，补贴下来性价比绝了！”这话才说到心坎里，真正干活的人就认这种实在东西，续航靠谱、空间能打、价格亲民，这不就是创富路上的“及时雨”吗？
还记得之前去物流园采访，王师傅蹲在车旁叹气，说夏天拉生鲜，为了给电池降温，空调都不敢开太大，结果到货时还是坏了几箱。现在扬光冠军版这电池，高温下快充也稳稳的，航空级隔热技术可不是噱头。
有次看工作人员演示装卸货，270°对开尾门一打开，三个人往货厢里搬啤酒箱，6.5立方米的空间跟个小仓库似的，220个箱子码得整整齐齐，比以前的车装卸效率快了近一倍。驾驶员坐进贯穿式座舱，四向调节座椅一调，握着EPS电动助力方向盘，说比开老车轻松多了，跑一天腰也不酸了。
其实这事儿不光是一款车的事儿，更是新能源商用车行业的一个信号。以前总说高端技术离普通人远，可五菱和宁德时代这波操作，就是把顶尖电池技术装进了老百姓买得起的车里。现在市场竞争激烈，远程星享V、大通大拿V1这些对手都在抢市场，但五菱能连续17个月稳坐新能源轻客销量榜首，靠的就是懂用户。这种“销量冠军”和“技术冠军”的联手，不是简单凑数，而是产业链协同创新，把行业难题一个个破解，让创富人真正享受到技术进步的红利。
老话说“工欲善其事，必先利其器”，创富路上一辆靠谱的车太重要了。你是不是也有过拉货时空间不够、充电时急得跳脚的经历？这款五菱扬光冠军版，续航、空间、安全都给安排得明明白白，补贴还到位，它会不会成为你下一个生意伙伴？评论区聊聊你的创富用车事，看看这款“双冠神车”能不能戳中你的需求！
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