有些事儿吧，你真得见过了才信。就拿本田这波来说，我真是没想到它也有“放下身段”的一天。
你还记得奥德赛车系那个曾经高高在上的身影吗？以前看车展，我站在展台边摸摸方向盘都得偷偷看一眼销售，生怕人家一句“这车二十多万起哦”让我社死。可现在？去店里逛了一圈，门一推，销售哥们直接上来一句：“优惠完十六七万就能落地。”我一愣，还以为自己穿越回了十年前的本田4S店。
而且它不是给你扔个裸车忽悠你，而是直接把一辆七座MPV，油电混动，空间能装、还能省油的车，拉到这个价格区间，活脱脱把合资“门槛”锤成了“地垫”。这可不光是价格战了，妥妥的是一场降维打击。
真实油耗，真不忽悠
说到MPV，大家最关心的还是：能不能养得起？
别看官方写得挺漂亮，什么5.2L百公里市区油耗，我当时看了也半信半疑。真有这么神？我特地问了个在台州跑滴滴的哥们儿，他车都快跑出感情了。他说高峰期加上空调常年开着，仪表显示也就5.6L多点。
而且你别忘了，这车长度超5米，7座，搭92号油，油箱都比别人讲义气。你说这玩意儿开着和个GL8比，那简直不是一个次元的存在。GL8老款那会儿谁不是动辄9个油起？碰上堵车，心都堵了。
我印象特别深，有次和朋友自驾去宁波，带着一家老小，一路上我那朋友开着2.4L的GL8，油耗飙到11L，我那时坐副驾都开始肉疼。要是这时候换成本田这台混动MPV，心态都能平个不少。
动力，别再叫它“买菜混动”了
有人一听2.0L自吸，嗤之以鼻：这不还是那个“买菜混动”套娃公式嘛？但你别急着翻白眼。账面上虽然107kW的发动机看起来没啥猛料，但它后头还跟着个135kW的大电机，系统总功率能拉到158kW。
什么意思？简单点说，红绿灯前蹲个起步，电机先冲，车子一个箭步就蹿出去了，我第一次试驾时，脚刚点下去那一下，居然还有点“虚惊一场”的推背感。这种加速感你不能拿它和性能车比，但就这身材、这重量，它能做到起步不肉、高速不拖，真不是常规MPV能给你的。
高速深踩的时候，发动机和电机一起发力，声音是大了点，不过听起来不算难听，关键是后劲稳，超个车不用提前做三秒准备，那种“嘿嘿我要超啦”的感觉，真有点意思。
空间，才是它的杀手锏
你要真是家里五口人以上，有老有小，那你可能也知道，选MPV最怕什么？第三排坐不住人！
我自己以前开过某品牌的七座SUV（不点名了，伤心），后排那腿部空间，简直像是凑数。成年人坐进去两小时，一下车就得掰掰膝盖。
而这次本田这个MPV，轴距做到2.9米，而且地板是纯平的，三排坐满成年人都不挤。我还真试了一下，把第二排滑到最后，再把靠背一放，腿伸直都没问题，翘个二郎腿刷视频一点不夸张。
这种感觉说实话，以前你得上埃尔法、Vellfire那一挂才能有。现在呢？十六七万能搞定，你说谁还吃品牌溢价那一套？
配置，不再“合资割韭菜”
以前吐槽合资车不讲武德的也不是我一个人了吧？中控像小电视机、四窗一键升降都没有，一键启动还要选装。
可这回本田是真的觉悟了。12.3英寸中控屏，L2级辅助驾驶，全车一键升降，一键启动，通通安排上。而且最关键是——这不是库存车，是2025款刚下线的新车。不是说好听，是实打实给配全了。
我看懂车帝评论区，好多人都感叹：“本田不扣了，这回是真香了！” 说白了，这不是“价格杀疯了”，是“良心找回来了”。
写在最后：谁逼本田出招？
那问题来了，本田这次怎么突然变良心了？
一句话：被新能源逼的！
现在比亚迪宋MAX DM-i一个月轻轻松松卖一万多台，插混MPV都快卷成家用神车了。连GL8这种“商务一哥”都开始甩七八万折扣了。本田再不动真格，怕是真的要被拍在沙滩上。
以前本田靠什么？靠口碑、靠品牌溢价，用户愿意多花点钱买个放心。但现在？新能源卷的是配置、空间、油耗，连售后都开始跟上了。消费者的眼睛早就雪亮了，真以为贴个“合资”标签就能收智商税？
现在连“合资守门员”都下场厮杀，说明一个道理：以前的车市，讲的是面子，现在的车市，拼的是里子。你不卷，那就只能被卷。
总结：这台MPV值不值得买？
一句话总结：16万落地，7座混动MPV，省油不肉、空间能躺、配置不阉割——你要是家里人口多、预算又有限，那这车确实是个绕不过去的选项。
当然，它可能没有某些新能源MPV那样炫酷的双联屏、车载冰箱、语音全控，但好开、好养、空间够，作为一台工具车，它给得真的不含糊。
这年头，能把“理性”和“性价比”玩明白的车，已经不多了。而这次，本田真不是在清库存，是在赌未来。你准备好接招了吗？
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