很难得看到自媒体发布小米汽车售后服务的文章，
除了产品，
小米在每个细节把控上都下足了功夫，
尽管这平平无奇的售后服务，
小米都做得无比的细致和用心。
为用户创造了超越期望的价值。
讲真，
这段描述看得我都想给小米竖个大拇指。
车企们卷配置、卷价格早就不新鲜了，
但能把最基础的售后服务做到让自媒体主动夸的，
还真少见。
小米这波操作像极了班里那个闷头刷题的学霸——
表面低调，
实际每个环节都在悄悄给你憋大招。
但问题来了：
产品够硬、服务够细，
为啥提车还得排半年长队？
隔壁老王上周去小米4S店看SU7，
销售搓着手赔笑：“哥，
现在订车至少等六个月起。”
气得老王当场翻白眼：“等半年？
新手机都能出三款了！”
这事儿简直成了新能源圈的死循环：
越是爆款，
越要排队。
特斯拉当年交付等半年，
比亚迪等三个月，
如今轮到小米接棒“等等党冠军”。
但反过一想，
要不是车真香，
谁愿意当人肉排队机？
有车主调侃：“等车这半年，
我都学会组装零件了，
小米能不能直接发图纸？”
好在，
江湖总藏着惊喜。
有些像我们这样的资源商早早就囤齐了现车——
纯电版后驱还是四驱？
海湾蓝还是雅灰？
甚至连21英寸轮毂配黄色卡钳的限量款都有现货。
说白了，
就跟抢限量球鞋一个道理：
热门款，
得靠渠道抢跑。
毕竟时间也是真金白银，
夏天顶着烈日挤地铁的功夫，
早够你开着空调在车里听完两张专辑了。
话说你最近被种草了哪款配置？
是准备加入官方排队大军，
还是想试试缘分提前开溜？
（小声：
留言说说你的梦中情车，
我这儿的库存表可比新发游戏机还抢手。
）
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