崩盘价？25.58万起的奥迪A5L，真替宝马3系捏把汗

崩盘价？25.58万起的奥迪A5L，真替宝马3系捏把汗

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我有个同事，原本打算入手宝马3系。结果还没等提车，刷朋友圈突然冒出一汽奥迪A5L上市的消息。25.58万起，三屏、中大型空间、还能选华为智驾。气得他连夜做功课来问我到底该买吗。

其实，这种事情，我见得有点多了。每年BBA（宝马、奔驰、奥迪）在国内互相插刀，最受益的其实还是咱们消费者。只是，便宜真便宜，值不值还得分开讲。

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先说大多数人关心的外观。A5L这次给了两套风格，一套是运动套，黑车标黑格栅，远远一看挺杀马特的。另一套偏稳重，点阵格栅配镀铬尾标，这套适合家里有领导、长辈的。同事纠结半天，最后选了黑化运动那套。车漆颜色多得离谱，白的、灰的、紫的、黑的，还有啥‘青城绿’。我个人觉得，彩色那几个看着年轻，卖二手不大好出手，选主流配色踏实。

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车灯A5L一向讲究。这一代不是换了个灯那么简单。LED大灯不谈花活，主打一个‘数字范儿’。可以选多组灯光签名，晚上开回小区，回头率肯定管够。还整了啥自适应远近光、三角警示交互灯，实际用起来，也就是下雨天看得清。有人喜欢，有人觉得花钱买表面功夫。说人话就是，炫是够炫，真让你夜路省心，也就那回事。

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真正在意空间的朋友，这车轴距给到2969毫米。车身4908毫米。和海外原版一对比，长了77毫米。后排腿部舒服多了。有娃、有老人，这玩意儿你坐进去自然心里有数。

讲个冷知识。我试过上汽奥迪A5L Sportback，其实座椅更低、宽度更宽，可后排没A5L这么从容。这次一汽版本有点另类，轴距是独一档的逻辑。关键，这价位里，你去问同级对手，奔驰C级宝马3系，空间没这么大。

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内饰部分，简直是屏幕控的天堂。仪表大，有11.9英寸。中控也够大，14.5英寸。副驾还掏出个10.9英寸娱乐屏，真是谁坐前排谁有点‘主角’感觉。

方向盘可以选平底式，也有传统四辐的，带加热、离手监测。冬天手冷，一摸那加热方向盘，幸福感拉满。HUD抬头显示直接上了13.1英寸，导航、限速都一目了然。

前排不光能多向调节，后排出风口跟双USB，实用。行李箱空间不够？后排放倒能扩展。就这事，有次我们编辑部开着A5L出差，三个箱子外加一堆设备全塞进去了，真没怨言。

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说到科技。有个功能我还真试了。门把手是半隐藏的。有电动也有机械备份。万一没电，往下拉3秒还能强行解锁。不怕冬天结冰手冻住，物理结构多一层保险。

全车都是无钥匙进入、手机无线充电。天幕玻璃上镀了三层银。实际体验不发烫，阴天里也不闷气。能选30色氛围灯。晚上开车，氛围够用。

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A5L这次把智驾玩明白了。领航版直接上了华为ADS。配2颗激光雷达、12个超声波、6个毫米波。能高架自动巡航，日常城市跟车也能帮你把控距离。有人喷华为智驾不成熟。我说，市区跑不跑的开另讲，起码高速、排队，都能降低你出事故概率。

还有运动版加了四驱跟软硬可调悬架，喜欢高速超车和山路更刺激。讲道理，这玩意真正给你带来的，不是那种暴力的推背感，而是一种“反正再烂的路都能稳着开”的心里安全感。

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动力总成是老朋友了。第五代EA888 2.0T，150千瓦最大功率，340牛米扭矩，7挡湿式双离合。平心而论，这动力满足绝大部分工薪阶层的用车需求。油耗也不高，经济性说得过去。

有朋友问，将来能有更猛的版本吗？厂商给了口径。2025年要上200kW高功率的。到时候，预算再充裕点，可以等等。

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价格杀伤力。A5L定在25.58万到30.98万。现在入门心动价是23.98万。不用想你对比宝马3系（31.99万起）和奔驰C级（33.48万起），同配置下A5L便宜了一小截。按我们这惯用的算法，落地差个八九万不是事。

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但真想买，你得想清楚一件事，奥迪这波A5L上的，其实战略还是‘补位’。A4L不下线，两款一块卖。强冲就是针对宝马奔驰搞双保险，从运动到家用，啥客户都笼络。

我自己有个切身体会。曾经有人说奥迪‘不保值’。但你把配置、智能辅助、空间都考虑进去，省下的钱改装、油钱、保险都能补一大截。再次选车时，我宁愿空间多、功能全，也不去盲目攀比个标。

你给家用想省心要大空间、看重科技性价比的，这套组合可以冲。追求‘标’的、渴望品牌logo撑场面的，还是回归奔驰宝马阵营吧。

反正，换车又不是娶老婆，实用第一。