这么多年来，合资车在国内搞的那些垃圾操作，加价减配，双标，估计连车主自己都已经麻木不仁了。但是在安全上再给你偷奸耍滑，是不是有些太没有良心了？今天就盘点 3 款车身最薄的车型，看看哪一款是你不敢开的。
第一款车就是本田的皓影。它的车身强度最高只有七百五十兆帕。那么这也就造就了它在中保页的 25% 偏置碰撞测试中，a 柱直接断裂。这也就意味着前排乘客根本没有什么安全性可言。但是它的兄弟车型本田 CRV，在海外的版本同样的碰撞测试中，他的成绩却拿到了优秀表现，非常的不错。
因为他的车身强度足足达到了 1,500 兆帕。这样对比以来，明显就是厂商在对于我们国内市场玩双标看不起国内的车主，认为国内的车主安全无所谓。就这样的车身安全系数，你开着出去，难道说你心里面不虚吗？
第二款车就是大名鼎鼎的尼桑阳光。这一款车可以说将减配玩到了极致，全车的车身强度最高也仅仅有 490 兆帕，连 500 兆帕都不到，那么它的碰撞成绩就可想而知了。
为什么很多车主抱怨这款车上了高速之后开起来非常的发飘，稳定性特别差？车身真的是太过于单薄了，而且这款车的安全配置少得可怜，全系没有标配 ESP 车身稳定系统。而且它的后防撞钢梁的居然是泡沫顶，在那里，并不是常规的钢制或者是铝制材质。
这样的话一旦你的车辆发生追尾的话，这款车，它的碰撞可想而知，那种惨项根本没有什么安全性可言。正如车圈说的那句话，如果这辆车被追尾的话，直接三厢车变两厢车。
第三款车就是日产的 Max。这一款车很好诠释了一分价钱一分货，便宜没有好货的道理。它的铁皮单薄的程度，你拿手按一下，轻轻就是一个坑。
就这车身强度，如果一旦发生碰撞，你敢想后果吗？而且全车的安全配置几乎是没有，没有前排的安全气囊，没有 ESP 车身稳定系统，而且很多实用配置也是少得可怜，后排的玻璃升降的居然是手摇式的，你敢想吗？正是由于这一款车，它的安全配置上的缺失，这一款车很早在欧洲市场都已经停止销售了，但是在我们国内还持续的火了一段，尤其是受女司机的喜欢。
在这我真的是想不通，那些女司机是怎么想的？本身你们的驾驶技术也就不怎么样，而且还要再去开一辆这样安全上有设计缺陷的车型，那不妥妥就是在玩命吗？傻不傻好了。今天这期先到这里，感觉有用的朋友点赞关注，大家有任何用车问题可以在评论区留言，感谢大家。
全部评论 （0）