汽车作为消耗品在日常使用的时候，很多人都知道会产生积碳，

那么当积碳在车内堆积严重的时候，就一定会引起一系列的积碳故障。

所以很多人都在日常保养汽车的时候会想一些办法去清理车内的积碳，

因为只有定期把积碳清理出来，才可以有效解决因积碳引起的一系列故障。

比如你的老车在驾驶了几年之后保养得当，也没有什么不良的驾驶习惯，

汽车还是出现了动力下降，油耗升高这些问题，那么一定是积碳引起的，

所以大家都比较注重清理积碳这个问题。

私家车“寿命”只有15年？要继续开还是强制报废？现在知道还不晚

因为想要用车，就要用心呵护它，不然汽车出现故障，也会缩短汽车的使用寿命。在买车的时候，大部分人员有这样的疑问，就是汽车的使用寿命到底是多长？如果汽车开到15年以上，是不是真的就不能开了？其实汽车寿命，是根据操作者的手法来的，如果平时用车的时候特别小心翼翼，而且特别爱惜自己的汽车，汽车开个十几年没有问题。

如果汽车在路上行驶，车主们不关心路况，直接猛踩油门的话，汽车的问题就会有很多个，而且故障一出来，也会影响汽车的使用寿命。汽车出现问题以后修车的费用也会不断增加。但是有一些车主说了，汽车开到一定年限以后就需要年审，有时候过不了年审，别说超过15年了，可能还没有用到第七年，汽车就不能上路了。

汽车的问题出现就后，及时去解决的话，是不会有这些担忧的，那么最影响汽车的问题是什么呢？也就是积碳。它会出现在发动机里面，发动机就不能提供正常的工作效率，这个时候汽车提速也会变慢，而且积碳还会堆积在汽车的各个零件上，尤其是汽车的三元催化器上，这个时候尾气排放的质量就会出现问题，也就意味着汽车年审会不合格。

建议车程跑到6万公里后，这3个零件没坏也要换，车主要听劝

1、刹车片

车辆的制动体系实际上是十分关键的部分。究竟，我们的生命安全才是全部。假如刹车不及时导致呈现交通事故的话，我们后悔都晚了，因而，这是需求留意的重要部分。假如某些女司机频频刹车，两万公里就需求进行替换了，一般的车主则是满6万公里就有必要替换一个。

2、经久不衰的“火花塞”

这是许多燃油轿车的重要组件，其对于发动机的作用是毋庸置疑的，尽管市面上的火花塞类型各式各样，但普遍都存有保质期，一旦经过了这个时期，其便需求进行替换作业。

当然，轿车的更新迭代是每时每刻都在进行傍边的，相关的规范也会纷扰而出。

在现今，人们更偏向于以6万公里数的旅程来恒定这个保质期，一旦燃油轿车的旅程现已超过了这个边界，火花塞便需求进行必要的替换，否则，轿车的发动机将会大受影响。

轿车发动势必免不了发动机的加持，火花塞的老化无疑会给发动机带来损耗，此刻会呈现比方无法发动和上坡困难等状况。

3、汽油滤清器

这个部件一般状况下6万公里以上有必要替换，由于它的存在就是为了将轿车燃油中的杂质给过滤掉，使我们的建议机能够更加微弱有力。

假设在需求替换的时分没有替换，我们会发现自己的车子油耗逐步增高提速，没有力气，甚至会伴随各种异响噪音，导致建议机进入作废边沿。

替换车零件，也要学会“整理积碳”

对于多数车主来说，对轿车积碳应该都不是很陌生，但是对于怎么整理积碳，好像多数车主都比较迷茫。

不过对于铲除积碳这一块，由于我们都不太了解，所以大部分车主爽性就不做了，但是积碳时间长了，对车子的功用也有必定的影响。

轿车发生积碳的原因是什么？是由于速度低吗？

轿车积碳是个很烦人的问题，全部的轿车跋涉了一段时刻今后都会发生积碳。不少车主必定存在这样的疑问——积碳是怎样发生的？是不是由于长时刻的低速跋涉呢？那么轿车速度低于多少简略发生积碳呢？

低速跋涉很简略发生积碳，这是由于低速状况下燃油焚烧不行充沛，再加上发起机散热不行完全这样积碳就会发生了。可是这并不是说速度高了就不会发生积碳的，要害仍是和发起机的转速有关。相对来说相同的速度下档位低天然转速高，这个时分积碳就会加速发生，而转速提高了积碳就会生成的慢一点，这也是为什么从理论上来说高速状况下积碳发生会慢一点。

可是积碳生成的原因还有许多，低速仅仅其间的一种。别的像机油老化、油品质量和空气的污染都是积碳发生的原因。简略来说假设长时刻运用不洁净的燃油，低品质的机油的话，车辆生成积碳的速度会显着提高。

别的驾驭习气也是，假设不是习气匀速跋涉，让发起机的转速忽高忽低的车主，积碳生成的速度也会加速。而惯例认知的高速铲除积碳其实也并不科学，仅有整理积碳的办法只需惯例保养和守时清洁。

不及时清理积碳的危害有多可怕？

1、积碳粘附在组成燃烧室的各零件（特别是活塞环、气缸上部、气门头、喷油器孔）表面，缩小了燃烧室的容积，增大了压缩比，不但恶化发动机的工作性能，而且积碳成为许多炽热点，容易诱发燃烧室早燃。

2、燃烧室表面厚厚的一层积碳，必然影响散热，容易使发动机产生过热现象。

3、增加磨损积碳的硬度很大，如果脱落的积碳进入摩擦副之间，将产生磨料磨损，加剧零件的损坏。

4、积碳污染润滑油，甚至堵塞润滑油道，导致润滑性能变坏。

5、积聚在活塞环槽内的积碳，将造成活塞环安装困难，或者引起卡住和断裂；积聚在气缸盖螺栓上及螺孔之间的积碳，会使气缸盖难以拆卸。

当汽车出现这几个征兆，说明积碳过多！

现象一：启动困难

原因：汽油中的杂质物影响正常汽车启动点火。车子有油有电就是启动难，是不是很窝心？

现象二：怠速抖动

原因：喷油嘴上胶质影响喷油嘴正常工作。

明明是四缸的，却像老式的三缸车，只要一怠速，车子就像在跳舞，抖得厉害！

现象三：噪音增大

原因：油路中长年累积的积碳影响油路流畅性。

不少车主长期不良的用车习惯会造成汽车发动机内部积碳，发动机积碳车子就会出现一系列的问题，比如噪音增大。发动机是车子的心脏就，除了日常的保养，作为车主一定要及时清理积碳。

积碳多久要清理一次？

积碳多久清理一次，具体还是要看车主老爷们爱车的行驶环境。

如果是经常跑高速的，差不多3万公里清理一次就可以了；但是如果是经常在城市中堵着，走走停停的，可能需要1.5万公里就清理一次了。

具体的清理时间，这边有一个清理周期，大家可以参考一下：

1.清洗节气门：一般情况下节气门的清洗周期建议在20000公里。

2.清洗发动机内部积碳：清洗周期一般建议在30000公里一次。

3.清洗油路积碳：要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂，建议每3000公里添加一支！

4.清洗进气系统积碳：一般建议清洗周期在60000公里左右。

汽车上容易积碳三个部位

1、气缸内

气缸是发动机的核心部分，也是比较容易产生积碳的部分，因为混合气的燃烧就在气缸中。

判断缸内是否有积碳最直接的方式就是用内窥镜观察，就像医生做肠镜胃镜一样，把火花塞拆下来，用内窥镜从火花塞的安装处插进去，就可以直观的看到气缸内的情况，从而判断是否需要清洗积碳，如果没有条件使用内窥镜，也可以按里程数来洗，直喷车型3万公里左右，电喷4万公里左右。

因为直喷车型的喷油嘴在气缸内，不同于电喷的是直喷直接把油喷入气缸中，这样容易出现燃油与空气混合不均匀的情况，产生积碳的概率也要大于电喷，所以积碳的清洗要比电喷勤。

2、喷油嘴

喷油嘴被堵塞的原因有两种，一种是油品不行，燃油中的胶质堵塞喷油嘴，另一种是缸内积碳沉积在喷油嘴上。

喷油嘴被堵塞后会减少喷油量，我们在开车的过程中感受到加速无力、怠速抖动等情况，就要考虑是否是喷油嘴堵塞了。

喷油嘴可以拆下来洗，也可以免拆清洗，免拆清洗适用于不严重的情况，一般3~4万公里洗一次。

老师傅常说在城市通勤的车偶尔也要跑跑高速，这是因为在城市工况混合气是过浓的，燃油烧不完经过气缸内的高温容易产生积碳，附着在喷油嘴上，导致喷油嘴堵塞，而跑高速喷油和进气量都会增大，可以使得一部分的喷油嘴积碳被冲开。

3、节气门

节气门上的积碳来源于两方面，一方面是空气中的杂质，另一方面是机油蒸汽。

我们踩油门控制的就是节气门，当节气门上有积碳时就会影响阀门的开度，从而减少进气，会出现怠速忽高忽低，加速无力的情况。

那么“拉高速”能清除积碳？

汽车发动机内部所产生的积碳，一直以来是令诸多车主比较头疼的事情，积碳的存在不仅会使车辆油耗增加动力受损，而且在积碳过于严重时还会导致机件上的损坏，清除发动机积碳成了很多车主备受关注的事情，

不过在坊间流传着这样一种清理发动机积碳的方式，很多车主认为拉高速就可以将积碳清除掉，那么事实上拉高速真能将积碳清除掉吗？

站在严谨点的角度来说：

拉高速不能说不能清理掉积碳，只能说清理掉的积碳是微乎甚微，拉高速其实就是将汽车发动机持续保持高转速运转状态，进而来获取更高的进排气效率，转速高了发动机吸气自然要吸的多，排气也就排的更多。

在高转速的工况下，那些刚粘附在燃烧室、气门、进气歧管上的积碳就会被冲刷掉，但是这种清理积碳方式只是对还没有形成固态状的积碳有效，对于已经形成固态状的积碳也是无能无力；

举个直白点的例子，拉高速清理积碳就跟用嘴吹布满尘土的脏桌子一样，用嘴只能吹掉表面上刚落上去的尘埃，那些已经落上去有段时间的尘土，光靠嘴吹出来的那点气显然是吹不下来的。

通过这个角度来看，汽车拉高速能清理掉积碳只是很浅层的做法，当然，那些长期跑高速的车相比经常跑市区的车，在发动机积碳形成方面确实少很多，但要切合实际点来讲，谁能天天有事没事去拉高速呢？况且又完全清理不干净，

“拉高速”能清积碳？老师傅：学会这办法，积碳跑光光，还能省钱

小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。

尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。

还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。

老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

7大独家配方，精准除碳

拥有14年品牌历史的产品早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，也持续向广大的车主释放科学养车的信号。

独有的“LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。

不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！

LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。

除碳效果实测，真实看得见

根据国家石油石化质检报告显示，三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。

我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前 VS 使用后

使用前 VS 使用后

使用前 VS 使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

加入一瓶清洁剂，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

除了清理积碳，还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。

现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款三元催化清洁剂，效果真的很好！

需要的直接点击下方即可购买~