云南腾冲的越野群里突然炸锅，有人发了条视频：一台方方正正的小盒子在泥坑里四轮狂转，车尾贴着“7万提四驱”，群里立马刷屏“这比我的摩托车还便宜！ ”
这台车叫大发TAFT，挂着丰田标，海外裸车价折合人民币7万出头。
车长3395毫米，宽1475毫米，轴距2460毫米，停进标准车位还剩半扇门的位置。
前脸四四方方，两只圆灯像卡通大眼，中间直瀑式中网干脆利落。
侧面一条直线拉到尾门，没有复杂折线，却透着股“能爬石头”的硬气。
车尾竖条尾灯，外挂备胎像小书包，打开尾门后备厢300升，放倒后排能塞进两辆山地自行车。内饰全是硬塑料，但摸起来厚实，8寸中控屏、倒车影像、蓝牙电话一样不少。
座椅织物耐磨，泡棉偏硬，长途不腰疼，脏了直接水枪冲。
1.0T三缸涡轮增压，110马力170牛·米，配6AT，实测百公里加速10秒出头。
城里红绿灯起步不肉，高速120公里巡航转速2500转，油耗6升左右。
电控分时四驱带低速挡，泥地模式一按，轮上扭矩放大1.8倍，爬坡不费劲。
悬挂前麦弗逊后整体桥，行程长，过炮弹坑轮胎不离地，但过减速带颠屁股。
离地间隙210毫米，接近角37度，离去角46度，原厂就能跑沙漠。
安全方面6气囊、ESP、上坡辅助、陡坡缓降全配齐，高配车型还有盲区监测。
保养一次换全合成机油机滤600块，刹车片前后400块，零件和雅力士通用。
对比吉姆尼三门版20多万落地，TAFT平行进口到港价10万内，差价能买两台。
哈弗M6、长安CS35没有四驱，价格却8万9万起，TAFT直接杀到它们喉咙口。
露营风起，年轻人周末想进山，7万块就能买台能下河沟的小方盒。
网上改装件琳琅满目：升高套件、AT胎、车顶帐篷，全套下来不到两万。
缺点也有：高速风噪大，80公里以上得提高嗓门聊天。
空调制冷一般，云南38度高温试驾时，车里得开最大挡。
后排坐180厘米的人膝盖顶前排，长途带娃得轮流换座。
后备厢放三个24寸行李箱就满，三口之家得加行李架
目前海外订单排产3个月，国内平行进口车商开始囤货，颜色有白、绿、黄、水泥灰。
港口现车加1万装饰就能提，支持分期3年免息，月付2000出头。
修车不用跑4S，路边摊都能抬起来换件，螺丝和雅力士通用。
真要玩越野，加2000装底盘护板，再加3000换AT胎，就能去豁沙子。
抖音上已有“TAFT越野团”群，500人名额一晚爆满。
群主说：7万买玩具，坏了不心疼，刮了不流泪，这才是真快乐。
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