腾势D9成都车展推四款新车型至尊版细节曝光
前几天去成都出差，顺道溜进了国际车展。走到新能源MPV那一排，就看见腾势D9的新阵容摆在那儿——四台新车，三插混一纯电，价格从30.98万起，还挂着个“限时权益至高6.25万”的牌子。销售小哥笑嘻嘻说，这次是专门冲着商务人群去的，“坐着舒服、谈事方便”。
我绕到至尊版那台旁边打量了一圈，说实话外形没大改，但那个双拼色漆面挺抓眼球。前脸还是熟悉的大格栅，不过镀铬饰条换成了L形的，两侧粗壮的C字装饰把灯组框得紧紧的，看起来比老款更精神些。侧面稳重，大轮圈配上双向电动滑门，我试着拉了一下，动作轻快，比我朋友去年买的老款少了点阻尼感。他还跟我吐槽过一次，说冬天滑门偶尔会卡一下，不知道这批有没有改善。
后尾箱那块造型有点意思，下包围凹进去一点，不像方盒子那么死板；贯穿式尾灯晚上亮起来辨识度很高。我注意到保险杠和侧裙都有银色护板，那种细节让整车不显单调。有个路过的大叔盯着撞色漆看半天，小声跟同伴说：“这涂装怕是要加钱吧。”销售听见笑了，说现在至尊版标配这个颜色，不用额外掏钱——这倒让我有点意外。
内饰依旧延续之前的大气风格，中控和门板上真木饰板摸起来温润，据说是北欧白栓木。我敲了两下，有淡淡木香（可能心理作用）。音响用的是帝瓦雷剧场级声场，我在现场放了一段爵士乐，人多吵闹环境里低频依然能感觉出来，很沉稳。有位带客户来的司机悄悄告诉我，他最中意的是二排座椅——九层结构、零重力模式，还有16点按摩，“跑长途接机送人，这玩意比自家沙发都舒服”。
至尊版还有个挺冷门的小功能叫“隐私声盾”，按键一开就能隔绝前后排声音。我试过，在播放音乐时开启，后排几乎听不到前面的对话。这对做商务接待的人来说确实贴心，我想起以前坐别人的MPV，一路电话内容全被司机听光，那种尴尬可想而知。
动力部分，当地一个修理厂师傅也来逛展，他指着发动机舱随口念叨：“这是第五代超级混动吧？200公里纯电续航，加油加满跑1100公里没问题。”他还补充一句，“馈电百公里六升不到，这成绩搁两年前不敢想。”另外800V快充和双枪超充也都给上去了，他说这种配置长途才省心，不然等充电桩太耽误事儿。他倒提醒我一句，高压系统保养要注意定期检查线束接口，否则容易出现虚接报警，这种情况他们店已经遇到过两例，全是忽视年检惹的祸。
全系还搭载云辇智能车身控制系统，加上路面预瞄2.0，据介绍可以提前扫描坑洼调整悬架软硬。我当时想到去年去川西拍片的时候，一辆老款D9因为底盘反应慢，在碎石坡颠得乘客直喊腰疼，也许这个升级正好解决类似问题。不过这些功能真要验证，还得找机会拉出去跑山或者高速才算数，现在只能先记在心里。
临走的时候碰见一个准备订车的小企业主，他笑称自己原本打算买辆七座SUV，但看到至尊版二排空间和舒适度就变卦。“以后谈生意直接开它过去，人家第一印象就不一样，”他说完递给销售订金卡。我站在旁边看他签单，只觉得这种场景很像十年前某些合资商务MPV火爆的时候，只不过时代变了、能源形式也变了，而一些关于舒适与体面的需求，好像一直没怎么变过。
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