这个10月第一周的燃油SUV榜单真是有点出乎意料，我当时看榜单的时候，差点没把刚喝下的一口水喷出来。一直以来呼声挺高的瑞虎8，这次竟然掉到了第12名，皓影直接徘徊到第17，红旗HS5更是被挤到第20，确实是够让人“名心”刻骨，嗯，是刻骨铭心了。以往车坛里的那种“老牌稳坐阵地”风景，这一轮好像挺稀缺。不过从畅销的前几名还是熟面孔，但细节变化挺有料，咱一块来琢磨琢磨吧。
眼睛往榜单头一挑，探岳稳坐第一，这是没跑了。属于它自己的赛道，总能踩在舒舒服服的位置，4934辆的成绩说啥也往前不挪了。途观L继续牢牢钉在第二名——5335辆，差不多是人家之前的平均水准。价格区间呢，你应该知道，18.68到26.68万之间。说白了买它就是想图个稳定，品牌效应加持，怎么看都挺得劲儿。可家用经济性上，性价比就没那么“惊人”了，毕竟它价位也不是最低那个。
但这次榜单惊喜在中段冒出来了，锋兰达硬是杀进了前八，3755辆。说实话，我个人对这款车一直抱有点期待，它的表现不算顶尖，但很能抗住压力。最便宜只要12.88万起步，最高不过18.48万，你这对于一些预算有限又咬定SUV不撒手的家庭来说，诚意够足，是个合适的选择。空间表现占据优势不说，还兼顾了实用性和省油性能，这款车挺讨人喜欢。
昂科威Plus呢，成绩是3464辆，主打的售价档次在22.99万到25.99万间。算是个中流水准吧，这周没太特别的内容可说。至于CS75PLUS，好几周表现疲软了，这次4500多辆跑到第五，保持存在感还行，但显然跟“冲高”有点不沾边。哈弗大狗销量过了3000，却只是勉强摸到第14的位置。这车最大的特点就是外观吧，一眼看就是个性，但你说受众面广不广，还是比较有限，再加上同价位内对手一堆，市场表现没有太大突破。
至于坚挺不住的几个车型，奥迪Q5L这次掉到了第16，仅2700多辆，这对豪华品牌来说也算是低水平了。皓影，数据是2600多辆，排名第17，确实令人有点惋惜，有些产品力很强的车，可能就是不火吧。还有逍客，这次跌得有点“让人扎心”，才卖出2100辆，连前15都进不去。老牌也好，红的也罢，市场节奏变化真是啥时候都挺耐人琢磨。相比之下，本田CR-V稍微靠谱，4431辆稳扎在第六位，它的老用户很给力，总是能求稳。价格从18.59万到26.39万，预算能兜上的家庭，不论上下班通勤还是带娃出门，总归是挺实用的。
要说这榜单意味着啥，一个很明显的事情是，选择哪款车，跟个人需求真的太挂钩了。比如你预算不高但又想追求家庭空间，锋兰达肯定是向你招手。要稳重耐用和品牌加持的话，途观L或昂科威Plus是办法；喜欢特立独行外观的，可能哈弗大狗更有话题度。几千架次数据涨跌，背后有车企的政策拉力，也是一场市场大戏。品牌和产品力是根底没错，但市场波动的因素就太多了，这榜单里的名次波动，谁家下轮能再翻身，总得看谁的策略更熨贴用户吧。
你心里的最佳选择是哪一个？有没有刚好对上你想要的点子，比如问问自己是要面子还是更看中实惠，自家需求是什么，谁符合，谁才适合你。
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