网友1
小区有个骑摩托的，大排量，冬天固定七点左右出发。
一点火轰隆隆的跟拖拉机一样。
一直想找个钉子把它轮胎扎了。
有次给它递根烟，希望它能出了小区再打火。
还觉得自己挺有理，我这是原厂排气就这样，让我找厂家去，妈的
网友2
主要摩托车这个生态位的交通工具一直在啊，把油的砍了电的也会补上
后来大伙发现我靠电的性价比害挺高，油摩托蹬半天还得加油，一个月油钱还得跟四轮共振，电摩托电价还稳定
网友3
以前监控不足的时候，以禁代管还可以理解。
现在摄像头遍地的，管理有什么难度？
合法上路的摩托车，未必还比无牌无证乱窜的小电驴更难管？
现在是凌晨2:08，楼下开仿赛炸街的刚刚呼啸而过。
禁摩这个事情，禁掉的是守法公民。
网友4
这问题就带着成见提出来的。
重庆山火的时候，大批志愿者用自己的摩托车往山上送物资送人，贡献了很大的力量。
你说怎么评价呢？
不要带成见去评价摩托车，可以去理性的讨论骑摩托车的人。
摩托车本身只是个工具，有什么好评价的？
你家的菜刀能切菜，也能杀人，应该如何评价菜刀？
网友5
愚蠢的禁摩，整个社会都在不停的为这个愚蠢的想法买单。
到现在还在买单，一直买单！
最典型的就是电动车，禁摩的产物，既然禁摩，电摩就行不通，就搞出电动自行车，不需要驾照，也就不需要遵守交通规则，完全是法外之物。
关键是想改就改，速度贼JB快，摩托车要开这么快是要考驾照的，但NM电车不用驾照，驾驶员对危险根本没概念。
充电还巨危险，高不好烧一栋楼。
而且既然是自行车范畴不需要驾照，那么小孩也能骑，小孩还特别爱改装…………
网友6
目前的禁摩政策属于死循环
你把摩托车禁了，大伙就去开电自了
没办法，这玩意是刚需，大伙就是需要电自这一类交通工具
而电自野蛮发展了这么多年，已经尾大不掉了，靠运动式的隔三差五查一下根本没用，想规范电自就必须得跟摩托车汽车一样，让骑士们去上牌考证，然后摄像头扣分，只有这样才好使
但是如果你严格管理电自，有一个领域是最两头堵的
那就是外卖行业，毫不夸张的说，你敢真按新国标那个标准去要求外卖仔，明天全中国外卖行业就得瘫痪
最适合外卖仔的交通工具，就是电摩
但是正经摩托你又把他管死了
这下彻底死循环了
这么个死循环的政策，共同导致了如今“所有交通工具都觉得自己车子开着难受，路况一比吊糟”的现状
网友7
摩托车是胆气突破的一种，对东方简体人而言，这是最稀缺的东西
人不能被画牢就困，人要复苏自己突破禁锢的胆气，类似口罩时期不打疫苗，不让出门，每天依旧按时带家里狗出楼栋方便，不试试，怎知道自己能够到达多远
摩托车是人类工业发展带给人与机器最身心合一的产物，类似帆船，翼装飞翔
安全驾驶，它会使你的人生更具体验丰富
你的心会产生出很多种应对禁锢的办法，你的身体会帮助你完成这些办法
比如抬头查看抓拍摩托车摄像头的镜头角度，它的抓拍原理一定是聚焦一个点，而不是一个面，用最快的时间判断到这个点，如何绕开这个点
比如能够在1000米外看到前方有埋伏，如何在最快的时间决定是掉头转向，还是利用行进中同向汽车车身来隐藏自己，平行与汽车左方，驶出伏境
所有能够禁锢住你的，那就是捆绑你的锁链
你每所能突破束缚的，那就成为磨砺你刀的磨刀石
不要错过它，试试看见自己正在舒展的生命力，
网友8
把考摩托驾照的难度和流程抬高到c照级别，摄像头执法也对标小汽车。
能做到这种程度的话，我觉得就找不到任何借口禁摩了。
网友9
外地不知道，成都禁摩催生了十多年乱糟糟的超标电摩大军，说明老百姓出行刚性需求是不可能彻底禁掉的，光堵没用
网友10
禁摩并不能保证让你在大街上看不到摩托车，但禁摩可以保证你在大街上看到的摩托车都是不守规矩的人在开。
