国内多缸汽油机市场当前承受显著压力，新能源车型快速扩张与替代效应使竞争格局持续变化，传统发动机的市场需求仍存在但增速放缓。
在2026年1-7月的千万级市场中，拥有10%以上份额的企业有三家，构成自主三强：奇瑞、吉利和比亚迪。燃油、插混和增程路线的车型仍以多缸汽油机为核心，行业格局因此更趋稳定。
奇瑞汽车在2026年1-7月的多缸汽油机销量达到174.63万台，市场份额为17.26%，领先第二名超过五个百分点。
吉利动力的销量为123.43万台，份额12.2%，稳居第二。
比亚迪同期的多缸汽油机销量为103.4万台，处于第三位。
一汽-大众1-7月销量58.17万台，市场占比5.75%，位居第四。蜂巢动力销量55.44万台，市场份额5.48%，紧随其后。
长安汽车销量50.28万台，份额4.97%。广丰发动机32.17万台，份额3.18%。上汽集团31.77万台，份额2.68%。
上汽通用五菱27.11万台，份额2.68%；一汽丰田天津23.57万台，位列前十。
前十厂商形成明显头部集中态势，行业结构继续向具备整车产销网络和多品牌组合的企业聚拢。
