"这续航参数看得我头都大了，120公里是按啥标准算的？ "
一位比亚迪唐DM老车主在群里吐槽，直接把新车型推上风口浪尖。
新款唐DM申报信息，原本想低调升级。
结果参数一曝光，车主们集体蒙圈：车长悄悄加长到4905毫米，比老款的4870毫米多了35毫米。
可宽度、高度和轴距纹丝未动，基本没增实用空间。
车主们笑问："这35毫米能多塞个行李箱吗？ "答案显然没啥惊喜。
真正火药桶是电池数据：新款用两套磷酸铁锂电池，容量21.5度和26.5度。
而老款顶配可是45度大电池，容量直接缩水近一半。
对应纯电续航标着101公里和120公里，但厂家没说明测试标准。
老款45度电池能跑215公里，新数据却看着像"玄学"。
业内推测可能从宽松的NEDC标准换成严苛的WLTC标准。
毕竟2025年新规要求强制使用WLTC，真实续航通常缩水20%左右。
动力系统直接复制黏贴：1.5T发动机115千瓦，电机200千瓦。
参数和老款一模一样，核心没半点升级。
价格倒是稳如泰山，指导价17.98万到26.98万区间没变。
但电池成本大幅下降，让利润空间明显扩大。
车顶唯一大变化是多出个激光雷达，疑似为智能驾驶铺路。
但功能啥都没公布，车主追问："能用自动泊车还是高速自驾？ "厂家至今装神秘。
6月份唐DM卖得不错，销量6900多辆，在20万级混动SUV里算前排选手。
可现在参数谜团让许多人犹豫，部分粉丝直接喊话："老款45度电池版还卖吗？ "回头比比竞品，奇瑞风云T9起价才13万多，捷途山海L9顶配23万出头。
比亚迪靠混动技术和绿牌优势硬扛，可新数据让差距拉近。
再加上政策寒潮，多地插混补贴已减半，比亚迪只能猛推"油电同价"策略。
磷酸铁锂电池成本低，2025年市价每度电500元左右。
新顶配26.5度电池包成本大约1.3万，比老款45度三元锂的3.6万省了不少。
消费者却最实在，只关心实际纯电跑多远："别玩文字游戏，实测再说！ "
这轮改款更像一场算计，成本压下来，诚意却没跟上。
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