你花百万买的跑车，竟然被锁住了马力？
想象一下，你攒了大半辈子钱，咬牙提了台1548匹马力的小米SU7 Ultra，幻想着在路上风驰电掣，秒杀一切对手。结果，提车第二天，手机弹出一条OTA更新通知，告诉你：想解锁全部马力？请先去赛道跑个1分46秒！这不是买车，是买了个“赛车驾照考试”套餐！更离谱的是，考核不过，马力直接被砍到900匹，连隔壁家轿都能甩你几条街。这波操作，到底是小米在保护你，还是在“割”你？
车主炸锅，百万豪车变“阉割版”？
5月1日凌晨，郑州高新区的王先生刚更新完小米SU7 Ultra得HyperOS系统，屏幕上赫然跳出一条提示：想用1548匹全马力？请去指定赛道跑圈速，成绩达标才能解锁！“我花百万买的车，凭啥马力还要我考证？”王先生在社交平台怒发截图，瞬间点燃河南车友圈。洛阳的李先生更是直言：“这就像买了个顶级显卡，玩游戏还得先考个编程证！” 有车主算了笔账，郑州周边唯一符合条件的中原国际赛车场，单次赛道日费用2000元起步，想达标还得请教练，少说烧个上万块。花钱买车，还要花钱解锁性能，值不值？
支持or反对？车主吵翻天，背后有啥猫腻？
有趣的是，这波限速新规让车主们分成了两派。开封的王女士拍手叫好：“1500匹的怪兽，普通人哪控得住？限速是为安全着想，马路不是赛车场，命比马力贵！” 但郑州的李先生却气炸了：“我买车是为了爽，不是为了去赛车场做作业！”更有极客车主发现，网上居然冒出“代刷圈速”服务，号称能帮你绕过考核直接解锁。这限速，到底是保护人，还是逼人钻空子？ 记者走访郑州小米门店发现，不少顾客因为这政策直接转投其他品牌。小米的葫芦里，到底卖的啥药？
限速的真相，藏着法律和责任的秘密？
小米客服解释，限速新规是为了“甄别驾驶能力”，900匹日常够用，1548匹只适合赛道。听起来有理，但细一琢磨，事情没那么简单。律师点破玄机：如果车主在马路上用全马力飙到303km/h，可能直接吃上《刑法》第一百三十三条的危险驾驶罪官司，车企没设限速，可能还得背连带责任。“买车容易，背锅难！” 小米这波限速，既是自保，也是顺应《机动车运行安全技术条件》的法规要求。可车主不乐意了：我花钱买的性能，凭啥被赛道考核绑架？这政策，到底是安全红线，还是商业套路？
不只小米，豪车限速成潮流？
别以为只有小米爱搞“马力锁”。2023年，特斯拉Model S Plaid就推出了“赛道模式”，得培训才能解锁顶配性能；保时捷Taycan Turbo S的“超增压模式”更是得掏钱买。小米的圈速考核虽然更严格，但也算行业潮流。可潮流归潮流，车主的心声谁来听？ 洛阳的汽车销售张先生一针见血：“安全重要，但花了大价钱买车，谁不想痛快跑两圈？” 小米这步棋，是走对了，还是惹了众怒？更大的悬念是，车主会乖乖去赛道考试，还是另辟蹊径破解系统？
车主与车企的博弈，才刚开始！
从百万豪车到赛道考核，小米SU7 Ultra的限速风波，像是给车主出了一道选择题：为了安全忍痛接受，还是为了性能奋力一搏？更有网友爆料，柯洁直播吐槽智能驾驶“吓得够呛”，虽然王化澄清“他还没提车”，但这波舆论风波，显然让小米站上了风口浪尖。这场马力与安全的拉锯战，到底谁会笑到最后？ 你觉得，小米这波操作，是真为车主着想，还是在玩“付费解锁”的新套路？快来评论区说说你的看法！
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