大众揽境最近降价了，V6的版本现在20多万就能买到，这让很多人买车的时候，又多了一个新选择。
大众这个牌子，以前给人的感觉总是四平八稳的，价格也挺硬。
揽境这车本来就不小，车长超过5米1，轴距快3米了，是个标准的大块头。
以前你想买个V6的，怎么也得准备30多万。
现在不一样了，有些地方一优惠就是8万，一下子就把价格拉到了一个很有吸引力的位置。
这就好比你看中了一件名牌旗舰款的外套，一直觉得贵，结果店家突然说，现在拿个普通款的钱就能买走，你肯定会心动。
特别是在这个价位，现在市面上还带V6发动机的油车，真的不多见了。
对于那些喜欢发动机声音好听、开起来顺溜的人来说，这个诱惑可不小。
汉兰达在这个级别里头，一直是大家拿来比较的对象，它的好处就是各方面都还行，没什么大毛病，也保值。
但它的优点也就是“还行”，没有哪一点是特别厉害的。
现在揽境把价格降下来，用更大的车身、更足的马力来跟它比，汉兰达的“各方面都还行”就显得没那么香了。
毕竟，差不多的钱能买到更大更猛的车，很多人都会动心。
我们来看看揽境到底给了啥。
2.5T的V6发动机，有299马力，500牛米的扭矩，配的是7速双离合变速箱和四驱。
这套东西放在这么大的车上，开起来心里就有底。
油门踩深一点，那种很稳当的推背感就来了，这是很多2.0T发动机给不了的感觉。
尤其是在高速上想超个车，V6的后劲和安静程度，开起来确实舒服一个档次。
除了动力，揽境的空间也是一大亮点。
车长5152毫米，轴距2980毫米，这就保证了车里三排座位，每一排坐着都还算宽敞。
特别是6座的版本，第二排是两个独立的座位，坐着舒服，上下车也方便，真有点商务车的感觉了。
第三排也不再是小孩专属，成年人临时坐一下，跑个短途一点问题没有。
这种实实在在的大空间，对有家有口的人来说，吸引力很大。
当然，也有人会想，大众降价这么狠，是不是车子本身有什么问题，或者是在处理卖不动的车。
你看数据就知道了，6月份卖了2200台，比之前多了三倍，说明降价确实管用。
这种“降价换销量”的办法，在现在的汽车市场里挺常见的。
工厂要开工，店里要卖车，竞争这么厉害，降价是最直接的办法。
再看看车里的配置，揽境也跟得上趟。
L2级的辅助驾驶、自动停车这些功能都是有的，车里的大屏幕看着也挺有科技感。
虽然有人觉得油车里全是触摸屏不太好用，但现在的新车基本都这么设计。
底盘是前麦弗逊后多连杆的悬架，开起来感觉很稳当，符合它家用大SUV的身份。
还有好几种驾驶模式可以选，也能应付不同的路况。
现在很多人买车，都在油车和电车之间摇摆。
理想L9、问界M9这些车是真不错，又智能又舒服，但价格也贵，随随便便就五六十万了。
揽境这次降价，正好找到了一个很好的位置。
它用20多万的价钱，给你一个成熟可靠的油车方案，同时车子又大，空间又足，动力还好。
对于那些家里没法装充电桩，或者经常要跑长途的人来说，一台大的燃油SUV还是更踏实的选择。
揽境正好能满足这些人的需要：车够大，能装下一家人；动力够强，开起来有劲；牌子也够响，开出去有面子。
现在，连价格这个最大的问题也解决了。
所以，大众这次不是认输，而是想明白了。
在新能源车的冲击下，传统油车必须找到自己的新出路。
与其端着架子，看着车慢慢卖不掉，还不如主动降价，用实惠来重新把顾客吸引回来。
揽境这么一降价，直接让中大型SUV市场的火药味更浓了。
它告诉大家，原来花20多万，不仅能买到汉兰达那种稳当的选择，还能买到带V6的这种更有劲的选择。
这对买车的人来说是好事，厂家竞争得越厉害，我们能得到的实惠就越多。
以前那种靠着牌子响就能卖高价的日子，已经过去了。
现在，就算是大众这种大品牌，也得拿出实实在在的好东西和好价格，才能让人心甘情愿地掏钱。
最后怎么选，还得看市场。
但有一点是肯定的，当一个车长超过5米，还带着V6发动机的大家伙，价格降到20多万的时候，只要你想买这个价位的SUV，就肯定会多看它两眼。
全部评论 （0）