在汽车市场竞争日益激烈的当下，新能源车型已成为推动行业发展的核心力量，而专业赛事则成为检验车辆综合性能的重要舞台。CTCC 中国汽车场地职业联赛作为国内顶级汽车赛事，对官方安全车的性能、操控和安全性有着极为严苛的标准。领克 07 EM-P 作为一款量产新能源轿车，已连续在上海国际赛车场、宁波国际赛道、绍兴站及鄂尔多斯站四场赛事中担任官方安全车，且全程以未经改装的商品车身份出战，这一表现充分印证了其过硬的产品实力。
要满足 CTCC 赛事安全车的基本要求，强劲的动力输出必不可少。领克 07 EM-P 搭载的 EM-P 智能电混技术，是其动力性能的核心保障。该技术采用 1.5T 四缸电混引擎与 DHT Evo 双电机电驱系统组合，发动机热效率达到 44.26%，电机效率高达 97.6%，匹配 3 挡变速器。系统综合功率为 280kW，峰值扭矩达 615N・m，这使得车辆百公里加速仅需 6.5s，极速可达 190km/h。同时，其续航能力同样突出，实现了 1400km 的超长续航，在保证性能输出的同时兼顾了节能需求。
作为赛事安全车，精准的驾控和稳定的车身表现同样关键。领克 07 EM-P 延续了品牌的冠军级驾控基因，底盘结构采用麦弗逊独立前悬架与多连杆独立后悬架的组合。前悬架配备大直径横向稳定杆，能有效减少车辆在急转弯和高速行驶时的侧倾，提升车身稳定性和操控精准度。多连杆独立后悬架通过多个连接杆的设计，可更好地控制车辆行驶中的姿态和运动轨迹。在制动性能上，车辆搭载博世 IPB 1.1 智能集成制动系统，0.15s 内即可实现 0-100mpa 的管路压力，百公里制动距离最短为 35.5m。麋鹿测试中，其成绩达到 81.4km/h，紧急避障极限速度超过传统豪华品牌 34C 车型。
安全性能是赛事安全车的核心要求，领克 07 EM-P 将品牌 “全域安全” 理念升级为 “全域安全 +”，安全保障覆盖驾乘全过程。车身结构上，整车高强度及以上钢材与铝材的合计占比超过 82％。A 柱、B 柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构，加强板强度高达 2000MPa，是海狼级核潜艇强度的 3 倍以上。前防撞梁采用 “日字型” 航天级 7 系铝合金，宽度 1332mm，占车宽比例 70%，主体壁厚 5.0mm，用料标准领先行业。配备的 6 宫格吸能盒长度 288mm，配合稳定的轴向压溃变形设计，吸能效果提升 50% 至 70%。后防撞梁厚度 1.0mm，吸能盒长度 80-100mm，且后防撞梁、吸能盒与后纵梁贯穿形成完整后部防护结构。
在新能源汽车关键的电池安全方面，领克 07 EM-P 电池包采用防撞、防自燃、防水、防辐射设计，多项标准高于国标。电池包内部设有 3 根纵梁，可有效抵御 X 方向撞击力，保护电芯安全。电池包四周共 13 处挂载点，提升了电池包的模态及安全性，同时对车辆操控性有积极影响。
领克 07 EM-P 在具备强大性能的同时保持了较高的质价比。8 月购车用户可享受 10000 元超享焕新补贴，限时起售价 13.98 万元。金融方案方面，提供限时 2 年 8 万 0 息贷款，日供低至 112 元起，降低了消费者的购车门槛，年轻消费群体也能轻松负担。
领克 07 EM-P 以量产车身份多次征战 CTCC 并担任官方安全车，其动力、操控和安全性能经过了专业赛事的实战检验。对于普通消费者而言，这款车不仅将赛事级的产品品质带入日常出行，更通过切实的购车政策降低了高品质新能源汽车的拥有门槛。在新能源汽车市场不断发展的当下，这样一款兼具实力与诚意的产品，为消费者提供了切实可行的购车选择。
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