小鹏新车即将上市，5月28日揭晓，价格配置引期待

小鹏汽车又出新招了！5月28日，MONA M03 Max即将上市，15万级的价格，500多公里的续航，还有一堆智能配置，看起来是要在新能源市场掀起一场腥风血雨。十万多个意向订单，这数字听着就让人热血沸腾。可冷静下来想想，这背后藏着多少普通消费者的焦虑和无奈？

新能源车市场这几年卷得厉害，各家都在拼续航、拼智能、拼价格。小鹏这次把高阶智驾下放到15万级别，听起来是好事，可消费者真的需要这么多花里胡哨的功能吗？还是说，我们已经被资本驯化成了“参数党”，买车不看实际需求，只看谁的屏幕更大、谁的芯片更强？

看看这款MONA M03 Max，502公里和600公里两个续航版本，高通8155芯片，15.6寸大屏，双Orin芯片加持，27个传感器，甚至还能车内K歌修音……乍一看，性价比确实高。但问题是，普通上班族真的需要这些吗？每天通勤几十公里，大多数人连L2级辅助驾驶都用不上几次，更别说城市NOA、自动泊车这些高阶功能了。可厂商们偏偏乐此不疲，仿佛不堆料就卖不动车。

更讽刺的是，这些所谓的“智能配置”，有多少是真正为了解决用户痛点，又有多少只是为了制造营销噱头？想想看，有多少人买车时被炫酷的功能吸引，结果开了一年才发现，最常用的还是空调和收音机。而那些花大价钱买来的“黑科技”，最终成了摆设。这不是消费者的错，而是整个行业在制造需求，逼着大家为用不上的功能买单。

再看看价格战。小鹏这次瞄准15万市场，直接对标比亚迪秦EV和埃安S。表面上看，受益的是消费者，可深层次呢？价格战打到最后，车企要么压缩成本牺牲品质，要么靠后期软件订阅收费找补回来。最终吃亏的，还是普通车主。新能源车市场就像一场没有尽头的军备竞赛，厂商拼命堆料，消费者被迫跟进，谁都不敢停下来。

更让人担忧的是，这种“智能内卷”正在加剧社会的不平等。有钱人可以轻松换最新款，享受最前沿的科技；而普通家庭买辆车可能要掏空积蓄，却还要为那些华而不实的功能买单。当科技成为阶级的象征，所谓的“智能平权”不过是一句空话。

我们是不是该反思一下，到底需要什么样的车？是那些参数爆表、功能繁多的“科技怪兽”，还是简单可靠、经济实用的代步工具？厂商们总在说“用户至上”，可实际上，他们更关心的是如何用更多的配置、更高的参数，刺激消费者的购买欲。

或许，真正的好车不该用芯片算力来衡量，而应该看它能否让普通人的生活更轻松。与其追求那些用不上的“黑科技”，不如把电池安全性做好，把续航做实，把售后服务做到位。科技本该为人服务，而不是让人成为科技的奴隶。

5月28日，小鹏MONA M03 Max就要上市了，价格合适的话，估计又有一波人抢着下单。但在这之前，不妨先问问自己：我真的需要这么多功能吗？还是被厂商的营销带了节奏？买车不是赶时髦，而是过日子。别让所谓的“智能”，成了生活的负担。