阿维塔这牌子，说起来真是让人又爱又叹。
爱的是它颜值高、华为智驾加持，技术底子确实硬；叹的是，这销量数据拿出来，真有点扎心。
刚拿到的2026上半年成绩单，阿维塔累计只交付了27619辆，同比暴跌了53.3%，月均才4600台出头。
要知道，去年这时候它还能连续10个月销量破万呢，这落差，简直像坐过山车。
特别是6月份，全系加起来不到5000辆——被寄予厚望的07卖了2254辆，明星轿车06卖
了1449辆，旗舰轿车12只有1132辆，顶配版更是只交出去133台。
这数字搁造车这场马拉松里，基本等于原地踏步了。
更让人捏把汗的是，阿维塔2026年全年销量目标可是22万辆，半年过去只完成了12.6%。
想完成任务，下半年月均得干到3.2万辆——这难度，明眼人都看得出来。
四年下来，品牌已经累计亏了132亿元，这烧钱速度，真替它捏一把汗。
前两天还闹了个大乌龙。 阿维塔副总裁雍军在媒体沟通会上说了一句话，被解读成“和华为合作不是必要项”，直接冲上热搜。
车主们心里咯噔一下：我买这车不就是冲着华为智驾来的吗？ 以后还能不能升级了？
后来阿维塔赶紧辟谣：雍军原话是说“让华为打造专属智驾版本”的模式不必要，不是否定合作价值。
其实阿维塔可是华为引望的第二大股东，花了115亿买了10%股权，这关系铁得很。
但话说回来，现在“含华量”越来越普及，2026年乾崑智驾要搭载80款车型、总搭载量预计300万辆，阿维塔光靠华为这招，确实不够用了。
那回到选车本身。
20-28万预算，想要轿车就阿维塔06，4855mm车长加2940mm轴距，后排够用，高配带空悬和CDC，开起来有质感；想要SUV就阿维塔07，4825mm车长，视野好，后排头部空间更宽裕，两款车配置几乎拉满，该有的华为智驾、英国之宝音响都没落下。
预算拉到30万往上，追求长续航就看阿维塔11，后驱版CLTC续航冲到815km，三激光雷达方案感知更猛；想要旗舰轿车体验就看阿维塔12，5020mm车长、3020mm轴距，后排随便翘二郎腿，四激光雷达+空悬+CDC+魔毯悬架全配齐。
但有个现实地摆出来：销量持续下滑的背景下，阿维塔终端优惠力度大概率会加大。
比如07部分地区已经杀到19.38万，带空悬、激光雷达、25扬声器英国之宝，这性价比确实顶。
不过话说回来，阿维塔这个品牌有个特点：设计偏向艺术气质，不像理想那样给“标准答案”，更像是在卖“你的答案”。
喜欢的人爱不释手，觉得普通的人可能连看都不看一眼。
选车这事，说白了就是取悦自己，不是请别人投票决定。
阿维塔底子不差，背靠长安也不怕没保障，就是这销量一路下滑，让人心里有点没底。
好在7月已经回升到7626台，新上的07L主打家用大五座，能不能把品牌拉回月销过万的台阶，就看这一哆嗦了。
你会考虑在优惠加大的时候抄底一台阿维塔吗？ 评论区聊聊。
