9月10日，比亚迪发布接待调研公告，公司9月9日通过电话会议接待JPM调研，接待地点为比亚迪六角大楼，参加人员有吴越、常恩铭。此次交流涉及了海外业务、闪充技术、充电网络、具身智能以及汽车智能化等各个方面，并且表现出了比亚迪围绕汽车主业不断拓展技术和产业布局的思路。
海外市场是本次交流中披露信息较多的部分。公司表示，2026年8月乘用车及皮卡海外销售188746辆，同比增长134.6%; 2026年1月至8月乘用车及皮卡海外累计销售为 1, 957, 954辆。
销量之外，比亚迪又介绍了其在海外业务的配套建设。产能方面泰国、巴西、乌兹别克斯坦工厂已经投产；物流方面公司自有出海船队已有8艘滚装船投入运营。同时根据不同的市场需求推出了定制化产品鲨鱼皮卡、元UP插混版和海豚插混版均在国外首发。
从以上安排来看，比亚迪的海外业务不是简单的将国内车型销往海外，而是在不断把研发、制造、物流和销售环节连接起来。对于汽车企业来说，海外市场能否持续扩大既是产品本身的问题也是当地生产、运输、渠道和服务是否能形成稳定体系的问题。
闪充技术是另外一项重点。公司介绍该技术可以达到5分钟充好，9分钟充电满的状态，在零下30摄氏度的情况下补能时间会增加3分钟左右。它主要是缩短电动车和燃油车在充电效率上的差距，改善消费者对充电时间和低温使用场景的顾虑。
技术能不能真正成为使用体验，还要看充电网络能否跟上。比亚迪表示，2026年8月28日公司第1万座闪充站正式落成，并且计划到年底在国内建成两万座闪充站。另外还提出随着电动汽车走向海外,相关充电设施也将逐步进行全球布局。
车辆、充电站、能源服务相互配合的结构图。车型销量扩大需要完善的补能网络，充电网络覆盖增加又给消费者选择新能源车提供便利。从新能源汽车企业角度来说，竞争已经不再只是单个产品的参数较量了，而是在于补能效率和基础设施建设这两个方面上影响到最终产品的实际使用感受。
除了汽车制造外,比亚迪也对具身智能领域展开探索。
公司披露称,2021年8月25日同触觉感知与人形机器人企业帕西尼感知科技签署战略合作协议，双方将就数据采集和机器人合作开展协同工作，推动机器人在工业制造场景中的应用。
比亚迪打算依靠自身所拥有的整车、零部件制造、工厂场景以及供应链资源来给机器人搭建起真实的工业验证环境，并且会用实际工况的数据去支撑模型训练，在此之上提高机器人的泛化水平以及决策能力。对于人形机器人而言，从实验室走向工厂不是仅仅靠硬件外形的改变就能实现的，更是要能够适应复杂的流程、在实际生产环境中不断改进和完善自己。汽车智能化上把数据、算法、算力当作基本因素来展开工作。数据来自车型保有量和真实的路场景，并且通过云服务合作伙伴所创建的数据底座来进行支撑；算法上则用到物理AI大模型来推动智能驾驶由传统的数据驱动向物理认知驱动转变；算力方面依靠芯片合作方及自主研发的智驾芯片大规模投产为高阶智能驾驶提供硬件支持。
从海外销售到闪充站，从机器人合作到智能驾驶，比亚迪此次披露的内容囊括了汽车产业链的多个方面。就短期而言，海外销量以及充电设施数量可以体现业务拓展速度；而就长远而言，则是企业全球化发展成败的关键。
