购买新能源汽车，三电质保是不少车主选车时最看重的点。
江西南昌的李先生也是这么想的，据都市现场报道，近期李先生冲着“5年50万公里”三电延保买了极狐，结果提车后才发现，这份延保跟他想的完全不一样。
李先生表示，自己是一名网约车司机，想要购买一辆车作为运营车辆。作为网约车，三电系统（电池、电机、电控）的保障十分重要。因此，在正式下单前，李先生反复跟销售确认“5年50万公里超长三电延保”到底靠不靠谱。销售给了肯定答复，李先生这才放心买了车，并额外购买了4680元的三电延保。
可等车上了牌，提回家后，他再次认真翻看延保详情时，点开一个隐藏页面才发现，这份延保不含电池能效（容量）正常衰减，而且单次维修赔付限额只有3万元。
李先生表示，销售从头到尾没提过这些限制，“不仔细点开隐藏页面，根本看不到这些约束。要是提前知道，我绝不会选这款车。"
随后，记者陪李先生去极狐4S门店了解情况，面对“为什么不提前告知”的质问，门店负责人表示“很多客户会抵触，所以大家不会讲，我可以不说”。
门店给出的解决方案是退还4680元延保费。但李先生并不接受，原厂整车质保只有6年/15万公里，跑网约车损耗大，当初买车就是冲着这份升级延保来的，只退延保费解决不了根本问题。门店则表示条款来自厂家，自己解释不了。
极狐官方客服对此回应：延保相关条件理应提前告知消费者，会登记情况反馈至责任部门。
类似的事件不在少数。2026年8月，有车主在车质网上投诉极狐阿尔法S，销售口头承诺“三电终身质保”，结果交车后《权益告知书》写的却是“8年或16万公里”，而且车主说那份告知书上的签名是销售冒名代签的。
2026年6月，有车主在车质网投诉极氪001，称下订时门店销售人员按旧政策介绍“三电系统终身质保，电池衰减至70%以下免费更换”，从未提及8年或20万公里内不低于70%的限值规定。而事实上极氪已发布公告，2026年4月1日起下订的用户适用新政策，门店却从未告知这一变更。
李宜健律师表示，延保的赔付限额、免责范围属于影响消费者决策的核心信息，商家未主动说明，涉嫌侵犯消费者知情权与公平交易权。
律师也提醒，口头承诺难维权，建议车主留存聊天记录、录音等证据。协商不成可以通过12315或12345投诉。
据悉，2026年7月极狐交付23517台，同比增长150.45%，今年1—7月累计交付10.4万台，同比增长80.25%。2026年极狐年目标为30-32万台，按30万台的目标计算，目前完成率为34.7%，剩下5个月，要冲30万需交付19.5万台，销量压力较大。
来源：车观察
