有朋友问我：最近准备给车子换轮胎了，当时买来就10万块的车子，有没有必要用好一点、贵一点的轮胎？
我先给结论，哪怕开的是几万块的二手车，我也不建议你在轮胎上省钱。
你想想，毕竟这是车子唯一和地面接触的东西，换套“贵一点”的轮胎，各方面其实都有提升。
01
舒适性的提升
首先，就是舒适性的提升，一般好的轮胎，真的会安静很多。
单单优化一下轮胎的花纹样式，降噪效果就很明显了，能低个7-8分贝。
车勇. 轮胎噪声的预测方法与试验研究及优化设计[D].武汉理工大学,2010.
如果轮胎里面还额外增加了海绵垫，静音效果会更好。
不论是前排还是后排，降噪效果都相当明显，最大降幅能有8分贝。
李盛,程恒.某静音海绵轮胎降噪效果的研究[J].汽车与驾驶维修(维修版),2022.
这8分贝可不是8%，降低了8分贝，可能音量直接少了一倍多了。
如果你开的是比较老的车型，本来隔音就不好，胎噪降低的话，区别还是非常明显的。
02
安全性有保证
同时，好的轮胎不管是湿地还是干地，抓地力往往更好，也更不容易失控。
德国的《Auto Bild》里面对13款轮胎进行过测试的：
来源：Auto Bild
湿地100km/h刹到0，刹停最短距离是38.8米，最长50.1米，中间相差了11米。
换成干地测试，最好和最差的轮胎成绩也相差了有5米。
来源：Auto Bild
所以说，你换个好点的轮胎，往极限了说，或许真的能帮我们避免一次事故的发生的。
03
滚阻低还能省油
除了前面提到的静音和抓地力，如果选个滚动阻力比较小的轮胎，还能省下不少油钱。
某车帝做过一个轮胎测试，发现：
来源：懂车帝
滚阻低的轮胎，光油钱一年就可以省下700-1500块钱。
不过需要注意的是，并不是说轮胎的价格越贵，它的滚阻就越低。
想要省油的朋友，你买的时候详情页看一下，有没有标注“低滚阻”。
再搜搜看这款轮胎有没有做过相关测试，里面一般都会给出滚阻数据对比的。
来源：Auto Bild
04
贵的不一定更耐磨
那同样和价格不成正比的，还有耐磨性。
Tyre Review做了个轮胎耐久度测试，发现：并不是价格越贵的轮胎就越耐用。
来源：Tyre Review
测试里面最便宜的韩泰，行驶里程却不是最短的，就像几万块钱一双的LV时尚鞋，不一定比杂牌球鞋来得好穿、耐用呢。
通常来说，耐磨性和抓地力成反比，抓地力越好，往往耐磨性越差。
如果你想用得久一点，那就得专门挑偏耐磨配方的轮胎，这个也是商品简介里会重点介绍的，毕竟是卖点嘛。
那我们既想要耐磨，又想要抓地力的话，这种轮胎一般都不便宜的，价格会贵一点。
很多新款轮胎，因为橡胶材料比较新，确实可以兼顾抓地力和耐磨，但就一个字——贵。
05
换好点的轮胎要花多少钱
那如果我们要换一套比较好的轮胎，到底要花多少钱呢？
买轮胎的时候确实肉疼，换套好一点的轮胎，几千甚至上万块都要花掉。
但其实你仔细一算，分摊到每年，其实也没有花很多钱。
一般轮胎用6年是没什么问题的，当然，要是你运气真的不好，动不动就被扎胎，那我们另当别论。
像很多几万块钱的老车，用16寸的尺寸的是最多的。
4条300块钱的轮胎，总价1200块，平摊到一年的成本是200块。
而4条600块钱的轮胎，平均摊到一年成本是400块，算下来其实相当于每年贵了200块钱，都不够一次小保养的钱。
但是每年多花个200块，得到的是更安全、更舒适的用车体验，我觉得还是挺值得的。
为什么跑完高速，更需要检查轮胎
参考文献
[1]车勇. 轮胎噪声的预测方法与试验研究及优化设计[D].武汉理工大学,2010.
[2]李盛,程恒.某静音海绵轮胎降噪效果的研究[J].汽车与驾驶维修(维修版),2022.
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