A7L和A6L一个价？奔驰CEO：撑到中国车市价格战结束？！这，真的假的？曾经高高在上的BBA，如今也卷入了价格战的漩涡，这画面，多少有点魔幻现实主义的味道。
还记得几年前，BBA是身份的象征，开着A6L出去，倍儿有面子。现在呢？A6L闪崩到30万出头，A7L也差不多一个价，更别提A4L和3系，20万出头就能拿下。这价格，国产车都能笑了。曾经“开5系的看不起A6L”，现在好了，难兄难弟，一起在价格战的泥潭里挣扎。宝马7系、奥迪A8，这些曾经百万级的豪车，现在60多万就能开回家。这哪是降价，简直是跳楼大甩卖。
BBA这波操作，与其说是主动降价，不如说是被逼无奈。国产新能源车的崛起，对传统豪华品牌造成了巨大的冲击。看看1-7月的销量数据，BBA全面下滑，尤其是奔驰，降价幅度最小，销量跌得也最惨。奔驰CEO那句“要撑到中国车市价格战结束”，听着多少有点悲壮。撑？怎么撑？面对来势汹汹的国产车，BBA还能撑多久？
说白了，豪华车降价，最受伤的就是“面子”。你开着100万的7系，那是真大佬；你开着60万的7系，人家只会觉得你捡了个便宜。同样的道理，34C曾经多风光，现在价格跌成这样，还有谁会觉得它有面子？面子没了，销量自然也就下来了。
那么问题来了，同价位的情况下，你会选择国产车还是BBA？这还真是个灵魂拷问。一边是曾经的豪华品牌，底蕴深厚，技术成熟；一边是迅速崛起的国产新势力，配置丰富，性价比高。你会怎么选？说实话，我现在也挺纠结的。以前觉得BBA高不可攀，现在价格下来了，好像也够得着了。但转念一想，这降价幅度也太大了，会不会有什么猫腻？而且，BBA的后期保养费用也不低，万一出了点问题，修起来也是一笔不小的开销。
再看看国产车，配置高，价格实惠，售后服务也不错。而且，现在国产车的技术也越来越成熟了，有些车型甚至比BBA还要先进。最重要的是，开着国产车，心里踏实。不用担心被人说“装”，也不用担心修不起。
所以，到底是选BBA还是国产车？这是一个值得深思的问题。也许，我们需要重新定义“豪华”的含义。在如今这个时代，“豪华”不再是简单的品牌和价格，更是一种体验，一种生活方式。与其追求虚无缥缈的“面子”，不如选择适合自己的，让自己舒服的。你说呢？
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