在新能源车的狂轰滥炸下，合资车早就没了当年的风光，强如大众也得靠“骨折价”保销量。但甭管咋说，大众的底子还在——朗逸一年狂卖32万辆，帕萨特月均1.6万台，而中型SUV里的“老大哥”途观L更狠，近一年卖出18.6万台，最近俩月销量直接冲到1.6万台！
这车价格彻底“绷不住”了：官方18.68万起，如今终端一口价12.88万就能开走，算上各种补贴，部分地区甚至11.95万抄底，落地才14万出头！ 要知道，三年前这车低配落地还得20万，如今直接腰斩，德系车卖出了国产价……
途观L这次降价堪称“掀桌子”——1.5T入门版从18.68万跌到11.95万，比本田CR-V便宜1.2万，比丰田RAV4顶配足足省了6万！ 5月份销量直接飙到16206台，全国每天卖出500多台，硬生生把CR-V挤出了合资SUV前三。
不少车主调侃：“以前是买不起，现在是怕买早了亏更多！”
虽然价格“自降身段”，但途观L的底子还是实打实的中型SUV：
车长4.73米，轴距2.79米，比CR-V长了9公分，后排能轻松跷二郎腿；
后备箱495L起步，座椅放倒后深度达1.82米，实测能塞下3个28寸行李箱+婴儿车；
缺点嘛，后排地台凸起老毛病还在，中间坐人确实憋屈。
出众款（老款） ：主打实用派，12英寸中控屏+10.3英寸仪表，全景天窗、自动空调、LED大灯全系标配，落地15万内还要啥自行车？
Pro版（新款） ：升级15英寸悬浮屏+副驾娱乐屏，L2+级辅助驾驶，但落地超20万！ 这价位确实尴尬——隔壁国产新能源的冰箱彩电大沙发，它真比不过……
1.5T EA211发动机：160马力，油耗仅6.6L/百公里（实测高速能跑到5.9L），加92号油，每公里成本4毛钱；
2.0T低功版：186马力，零百加速8.7秒，油耗9L左右，但得喝95号油；
对动力有执念的上2.0T高功（220马力），但油耗也窜到9.5L，钱包得掂量。
降价虽香，但代价不小——两年车龄残值率只剩52%，转手亏6万起！ 另外，低配轮胎（马牌UC6）一条1680元，换一次肉疼；中控车机虽然升级了MOS 4.0系统，但无线CarPlay偶尔抽风，老车主吐槽“不如直接插线”……
如今12万买途观L——德系品质+中型SUV空间，确实香！但若预算够到20万，就得琢磨了：是选大众的“稳妥牌”，还是冲国产新能源的智能体验？
再说，隔壁CR-V终端也降了3万，你会为“标”买单，还是为“性价比”转身？
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