30 万级纯电轿跑又来重磅选手！8 月 3 日，腾势 Z9S 正式开启预售，预售价 31.98 万 - 38.98 万。 后缀 S 代表 Super 超级旗舰，继承百万级腾势 Z 的同源核心技术。
先看颜值，原创优雅之势设计语言，流星定格前脸搭配贯穿式尾灯，7 款车漆可选，晨曦紫实车上镜效果直接拉满，运动和豪华感兼顾。
再来看内饰，全车大面积 Nappa 真皮座椅 + 精细菱格绗缝工艺，搭配麂皮顶棚、金属拉丝音响罩、精致实体金属按键，摸得到的地方全是高级质感。
内饰有云烟紫、霜瓷白、青岚灰三种配色。车内配备前排双零重力座椅，后排还有专属 7 英寸扶手触控屏，可以独立控制空调、座椅、氛围灯、遮阳帘。
全车多达 44 处精细储物空间，还搭载腾势专属磁吸生态面板，可以自由吸附配件、平板、收纳盒。搭配 15.6 英寸智慧生态屏或 17.3 英寸超薄中控大屏，全新迪迪虾智能语音助手，支持全品牌手机互联、Apple CarPlay 小窗模式，智能交互又快又顺滑。
好，我们再来看看官方给的限时购车权益： 第一，18 个月全国官方闪充站免费不限次充电，这相当于日常通勤、周末出行充电零成本，一年下来也能省下一大笔费用； 第二，专属 5000 元内外饰选装基金，可免费升级专属车漆、定制内饰套件、特色装饰配件等； 第三，赠送原厂全套磁吸生态大礼包，包含车载收纳、支架、适配磁吸配件，拉满车内实用性； 第四，2000 元认购意向金可全额无损退还，锁定全部预售权益，新车上市不满意、不买车随时可退，零风险锁福利。
接下来我们重点看看他的价格和配置！
首先第一款：闪充尊荣型 预售价 31.98 万，也是全系入门性价比版本。搭载单电机后驱布局，CLTC 纯电续航 920 公里，标配云辇 - A 空气悬架 + 后轮转向，最小转弯半径仅 4.75 米，同时标配天神之眼 5.0 高阶智驾、全套激光雷达，高速领航、城市领航辅助全部拉满，底盘素质、智能配置和高配保持一致，预算 30 万出头、追求性价比、家用稳定优先，直接选这台完全够用。
第二款：闪充旗舰型 预售价 34.98 万，同样是单电机后驱、操控底盘和尊荣型完全一致，保留空气悬架 + 后轮转向全套配置。核心升级在续航和细节配置，CLTC 纯电续航直接提升至 1100 公里超长续航，额外新增电动前备厢，120L 前备厢 + 470L 后备厢，储物空间更灵活。经常跑高速、跑长途、不想频繁充电、追求极致续航的朋友，闭眼入这台旗舰版。
第三款顶配：易三方闪充性能型 预售价 38.98 万，搭载三电机四驱易三方平台，续航是 CLTC780 公里，综合最大马力高达 1210 匹，零百加速仅需 2.68 秒，还专属配备分体式后轮转向、主动电动尾翼、专业漂移模式、蟹行模式，普通人也能轻松体验专业操控乐趣。
好，那我们看完了这台车的基本信息之后，那他值不值得买呢？腾势 Z9S放到 30-40 万纯电轿跑市场来看，入门就给到云辇 - A 空气悬架、后轮转向、全套激光雷达智驾再加上超长续航和极速闪充，硬件层面性价比在线。
但是跟自家兄弟车型腾势 Z9GT对比起来新款的价格就不太有优势。Z9GT 纯电版本 26.98 万就能起步，两套车底盘、智驾、闪充技术高度同源，Z9S 入门直接贵出 5 万块。两车主要区别就是车身造型、内饰座舱优化，5 万差价确实有点偏高。但大家不能只看差价，还要结合自己的用车需求理性选择。
总结一句话Z9S 硬件配置还是非常有竞争力的，车没有绝对的好坏，适合自己用车场景的，才是最好的选择。打算下定的朋友，也可以先抓住预售权益，2000 元意向金可退，先锁定福利再慢慢对比试驾。
