8月29日的成都国际车展上，“新央企 新深蓝” 带来的全球战略车型 —— 全新深蓝S07正式亮相。作为深蓝品牌的重磅产品，这款车从设计、驾控、智能到续航，都拿出了诚意满满的表现，还自带新央企的品质背书，刚登场就成了车展里的热门关注点。
先说说大家第一眼会注意到的内饰，深蓝 S07 在这方面确实下了不少功夫。它走的是科技豪华路线，内饰用了全新的豪华游艇设计和环抱式悬浮中控台，看起来很有高级感和悬浮感。车内软包面积达到 10.7㎡，部分区域还用了和问界 M9 同款的绒感麂皮材质，摸上去、看上去都很温润。还有月雾灰、热浪橙、暮烟紫三种取自自然的内饰颜色可选，搭配打孔工艺的高级皮质座椅，坐进去的舒适感很直观。
细节上也有巧思，比如星河律动氛围灯和浮光律动音箱氛围灯，能营造出很有氛围感的座舱环境；前排的双零重力按摩座椅支持主驾 16 向、副驾 14 向电动调节，还带石墨烯加热和理疗功能，长途坐车也能放松，这种配置在同级别车型里确实少见。
再聊聊开起来的感受，深蓝 S07 的驾控舒适性很让人惊喜。它全系都配了 30 万级别的可变自适应悬架，还集成了 FSD 可变阻尼减震器和 HRS 液压式回弹止动器，能通过毫秒级的分频滤震技术化解路面冲击，过颠簸路或者减速带时，车身很稳，不会有明显的颠簸感。
底盘结构也很实在，后悬架用了铝合金 H 臂多连杆结构，轻量化的同时还提升了耐久性；前悬架标配液压衬套，能过滤掉细碎的振动，开起来很平顺。经过大师级的悬架调校，它能做到刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸，不管是城市通勤还是去郊野玩，都能从容应对，告别了传统 SUV 常见的 “弹跳巅” 问题。
智能配置方面，深蓝 S07 把 “科技平权” 落到了实处 —— 同级别里少见的全系标配华为乾崑智驾 ADS SE，不用额外加钱选装，预算有限的年轻用户也能用到高品质的智驾辅助。它基于全新 WEWA 架构打造，搭载的华为乾崑智驾 ADS 4 SE，能让通行效率提升 20%，重刹率降低 30%，变道更丝滑，开起来很接近老司机的驾驶习惯。
数字座舱用的是高通第四代骁龙 8295P 芯片，运算速度快，还接入了 AI 大模型，人车交互很顺畅。实际用起来，高速领航能智能上下匝道、精准识别匝道口，过弯顺、稳、准；城区里有信号灯控车、拨杆换道等辅助功能，遇到施工障碍物还能跨车道避让；泊车更是省心，支持 300 多种场景识别，记忆泊车、遥控泊车这些功能都有，新手也能轻松停车。另外，全维防碰撞系统 CAS 4.0 能提供 20 向防碰撞保护，还有哨兵模式，安全性拉满。
最后说说大家关心的续航和能耗，深蓝 S07 给出了两种动力选择，不管是增程还是纯电，表现都很亮眼。增程版搭载深蓝超级增程 2.0 系统，纯电续航最高能到 300km，综合续航（CLTC）1385km，城际出行完全不用慌；全系标配 3C 超充，30% 到 80% 的电量只需要 15 分钟，充电 10 分钟就能跑 100 公里，补能很方便。而且它的馈电油耗低至 3.8L/100km（NEDC），日常开着很省钱。
纯电版续航（CLTC）有 550km，用的是宁德时代电芯和金钟罩电池，同样支持 3C 超充，原力超集电驱 2.0 的峰值功率达 200kW，还标配热泵空调，续航、动力、能耗都很均衡。
这些亮眼表现背后，是深蓝品牌的技术实力支撑。作为新央企旗下的品牌，深蓝在新能源核心技术上一直持续投入，光超级增程领域就布局了 162 项核心专利，其中电动汽车动力电池安全关键技术拿过国家科学技术进步二等奖，微核高频脉冲加热技术获过中国知识产权发明专利金奖，而且这些技术还全部开源，尽显央企的技术担当。
目前，深蓝 S07 已经畅销全球 70 多个国家和地区，收获了超过 25 万用户的认可。接下来，它还会登陆英国、德国、希腊等欧洲市场，今年预计覆盖全球 90 多个国家和地区，让更多人感受到中国品牌的实力。
这次成都车展，深蓝 S07 用实打实的产品力证明了自己 —— 不管是想追求舒适豪华的内饰、平顺的驾控，还是智能的辅助功能、省心的续航，它都能满足需求。如果你最近在关注中型 SUV，这款新央企打造的车型，值得多留意一下。
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