曾落地22万的车主成了"大冤种"。
四年后的今天。
你只用13.99万就能把同款大众途观L开回家。
相当于每年白扔2万块。
这台合资SUV去年狂卖186229台。
年底单月销量冲到26663辆。
比某些造车新势力半年销量还猛。
13.99万的裸车价不是噱头。
走进任意一家上汽大众4S店。
销售会直接甩出这个起步价。
15万出头全办妥落地。
比官方便宜近5万。
隔壁丰田RAV4的销售还在吹18万"特惠"。
本田CR-V的17万"底价"瞬间不香了。
而途观L可是实打实的中型SUV。
2791mm的轴距碾压紧凑级对手。
后排塞下1米8的壮汉照样二郎腿。
千万别被丐版吓住。
这代1.5T发动机藏着黑科技。
米勒循环技术加持下。
160匹马力比老款1.4T强了不止一档。
油耗直接干到6.6L/百公里。
加满一箱油能跑八百多公里。
真正走量的是330TSI版本。
186马力2.0T低功发动机。
终端成交价卡在15万区间。
落地17万左右拿下。
这套组合拳精准命中家庭用户要害。
你花22万买顶配纯属想不开。
销售嘴上吹380TSI能跑进7秒俱乐部。
现实是这笔钱够买理想L6增程版。
问界M7入门款都摸得到门槛。
途观L的顶配定价简直是行为艺术。
上个月陪朋友去看车才见识到套路。
销售先把途观L Pro夸得天花乱坠。
转头"不小心"透露途昂降价到20.99万。
两车摆在一起瞬间高下立判。
朋友当场改订五米长的途昂。
这车的变速箱还是老毛病。
低速挪车时像踩着棉花过减速带。
但德国人调校底盘确实有东西。
高速飙到120码稳如老狗。
方向盘基本不飘。
最打脸的是车机系统。
中控屏动不动给你表演黑屏重启。
倒车影像卡成PPT都是家常便饭。
2024年了还用电阻屏你敢信？
隔壁国产车都玩上5G互联了。
后备箱倒是给足惊喜。
实测塞下三个24寸行李箱毫无压力。
婴儿车和狗笼子随便往里怼。
二排座椅放倒直接变双人床。
露营党狂喜配置。
提车三个月的王师傅现身说法。
他买的330TSI悦享版全款17万3。
开回村里邻居当是三十万的车。
加油时92号随便灌不挑食。
唯一吐槽是轮胎噪声轰头。
上汽大众心里跟明镜似的。
这车超过20万根本没人要。
现在全靠15万区间续命。
去年砍掉手动挡全系换自动。
入门配置连倒车影像都补齐了。
途观L车主分两拨人较劲。
老车主捶胸顿足怒骂贬值王。
新车主咧嘴直呼真香性价比。
二手车贩子最懂其中门道。
2020年的车现在10万都难出手。
那些年加价提车的传说。
早被新能源浪潮拍死在沙滩上。
途观L能月销两万六千台。
纯粹是用合资身份卖国产价。
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