过去几年，纯电车型在家轿市场的强势崛起，与燃油SUV领域的“坚守”形成鲜明对比。尽管新能源车型风头正劲，但星越L、卡罗拉锐放、哈弗H6、长安CSS5等燃油SUV仍以稳定表现证明，消费者对传统动力车型的需求依然存在。传统车企也通过持续改款升级，试图在燃油车衰退的大趋势下延长生命周期。本文聚焦10-15万价位段，除了吉利博越L、长安CS55PLUS和起亚狮铂拓界外，再推荐两款值得关注的燃油SUV，分析它们能否成为市场的“常青树”。
下面我们一起看看这几款性价比非常高的燃油SUV
一、吉利博越L：老牌IP的智能化续命
厂商指导价：11.57-14.97万元
作为吉利的经典IP，博越L凭借“星舰”设计和CMA架构底盘曾一度月销破万。此次改款（官方称第四代）延续了外观设计，但将点阵式格栅改为直瀑式镀铬中网，前包围增加纵向通风口，整体风格更趋稳重。车内配备10.25英寸液晶仪表+15.4英寸2.5K中控屏，搭载Flyme Auto系统和7nm车规芯片，智能化体验向新势力靠拢。动力仍提供1.5T（181马力）和2.0T（218马力）两种选择，匹配7速湿式双离合变速箱。
竞争力分析：
优势
智能化配置下放至10万级市场，轴距2785mm保障空间实用性。
隐忧
动力总成未升级，面对同级插混车型的油耗优势缺乏竞争力。
续航潜力：若终端优惠扩大至1-1.5万元，凭借“性价比+智能化”标签，或能维持2-3年的市场热度。
二、哈弗H6国潮版——国民神车的“性价比”延续
厂商指导价：9.89-12.89万元（终端优惠后约8.5万起）
第三代哈弗H6虽主打柠檬平台和轻量化设计，但国潮版车型仍以“性价比”为核心。外观延续经典轮廓，轴距2738mm保障空间，1.5T（150马力）和2.0T（211马力）发动机匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗低至6.6L/100km。配置上提供L2级辅助驾驶、车联网系统，满足基础需求。
竞争力分析：
优势
维修网络覆盖广，保值率高，适合注重实用性的用户。
局限
设计偏保守，智能化体验不如博越L等竞品。
市场定位：凭借“国民神车”口碑，国潮版或能在10万以下市场续命2-3年。
三、广汽传祺GS4 MAX——小巧灵活的都市之选
厂商指导价：10.58-12.58万元（终端优惠后约9.5万起）
传祺GS4曾以月销3万+的战绩跻身一线，如今虽辉煌不再，但GS4 MAX通过尺寸缩减（车长4440mm，轴距2650mm）和动力优化（1.5T+7DCT，最大功率177马力），主打城市通勤市场。配置上提供ADIGO智驾系统、全景天窗，兼顾舒适与经济性。
竞争力分析：
优势
小巧灵活，油耗低（WLTC 6.8L/100km），适合新手或女性用户。
风险
空间受限，动力表现平平，难以吸引家庭用户。
生存周期：若聚焦下沉市场，或能以“小而美”特性存活2年左右。
四、长安CS55PLUS：三代同堂的策略还能走多远？
厂商指导价：9.29-12.59万元（25款）
长安在4月初推出的25款CS55PLUS仅升级了发动机（500Bar超高压直喷1.5T），动力提升有限（最大功率141kW），但十天后工信部曝光的新一代车型才是真正的“杀手锏”——采用分体式大灯、贯穿式尾灯，车身加长至4550mm，轴距保持不变。动力预计沿用新蓝鲸1.5T+7速湿式双离合组合。
竞争力分析：
优势
设计年轻化，加长车身迎合家庭需求，三代同堂销售可覆盖不同预算群体。
挑战
现款月销仅3000辆，新一代能否扭转颓势需看配置诚意与定价策略。
市场前景：若新一代起售价控制在11万内，或能吸引年轻消费者，但需警惕与CS75 PLUS的同质化竞争。
五、起亚狮铂拓界：三线品牌的“低价换量”逻辑
厂商指导价：17.98-23.78万元（实际裸车价低至11万出头）
作为起亚国产的第五代SPORTAGE，狮铂拓界虽月销仅千辆，但凭借全球车型背书和大幅终端优惠（低配裸车约11万），在合资燃油SUV中性价比突出。25款新增4款车型，全系标配12.3英寸双联屏，1.5T/2.0T版本配置升级（全景天窗、电动座椅等），但核心动力（1.5T 200马力/2.0T 236马力）和8AT变速箱未变。
竞争力分析：
优势
合资品质+自主价格，机械素质成熟，适合看重品牌力的务实用户。
短板
智能化落后于自主品牌，设计缺乏新鲜感。
生存空间：依赖低价策略，短期内或能吸引预算有限但追求合资车的消费者，但长期需警惕自主品牌的挤压。
六、燃油SUV的“守擂”逻辑与未来
在新能源浪潮下，10-15万燃油SUV的生存法则愈发清晰：性价比、空间实用、机械成熟度是核心卖点，而智能化和设计年轻化则是加分项。吉利博越L和长安CS55PLUS依靠智能化续命，起亚狮铂拓界以低价换市场，哈弗H6和传祺GS4则押注性价比与口碑。然而，随着插混车型持续降价（如比亚迪宋Pro DM-i冠军版下探至12万内），燃油车的油耗劣势将进一步放大。若传统车企不能快速补强混动技术，仅靠改款升级恐难长久“守擂”。
互动：
你们觉得燃油SUV还能守多久的阵地？评论区交流一下
全部评论 （0）