智造融合新变革
在美国俄亥俄州的本田东利伯蒂工厂里，一场传统制造和数字技术结合的变革正在悄悄展开。
最近，索尼和本田合资成立的公司“索尼本田移动”正式开启了Afeela 1电动车的预生产流程，这也意味着这款由两家大厂联手打造的豪华电动车，已经进入量产前的最后测试阶段了。
高端豪华新车发布
在有着35年造车经验的本田工厂里，技术师傅们正一丝不苟地调整着车身面板之间的缝隙，精确到毫米级别。他们用专门的测量工具仔细检查每一个零部件，为2026年中旬把首批新车交付给日本和加州的用户做最后的准备。
这是索尼和本田合资打造的Afeela品牌推出的首款车型，主打高端豪华市场。它将提供两种配置：基础版叫“Origin”，起价8.99万美元（约64.5万元人民币），顶配版“Signature”则要10.29万美元（约73.9万元人民币）。
索尼本田联手打造豪华电动新选择
这个价格直接瞄准了特斯拉Model S、奔驰EQE这些豪华电动车型，但索尼和本田联手带来的可不是普通的配置。他们给所有版本的车主都送上了三年免费的高级订阅服务，包括L2+级别的AFEELA智能驾驶系统、超棒的沉浸式娱乐体验，还有像个人智能助手一样的AFEELA智能代理功能，真的很香。
而Afeela 1最让人眼前一亮的地方，就是它浓浓的“索尼基因”。作为一家在电子领域非常厉害的公司，索尼这次把硬件实力发挥得淋漓尽致。全车配备了40个高精度传感器，包括18个摄像头、1个激光雷达、9个毫米波雷达和12个超声波雷达，组成了一个全方位的感知系统。数据处理方面，用的是算力高达800 TOPS的ECU（电子控制单元），不仅能支持现在点对点自动泊车和路线规划，还为将来升级到L3级自动驾驶打好了基础，真是既实用又有前瞻性。
智能座舱与豪华体验
座舱里面，一块超宽的中控屏横贯整个中控台，成了整个车里最抢眼的视觉焦点。这块屏幕和索尼的影视、音乐、游戏生态无缝连接，再加上空间音频技术，让这辆车变成了一个移动的娱乐空间。
传统的后视镜也被替换成数字外后视镜，不仅更美观，还能降低风阻，科技感也一下子提上来了。
动力方面，这车用的是双电机四驱系统，能输出480马力，非常强劲。91kWh的大电池，续航能达到大约483公里（按照EPA标准），支持150kW的快充，而且兼容NACS充电标准，甚至可以直接用特斯拉的超级充电桩，彻底解决续航焦虑。
为了保证车子的质量符合豪华定位，索尼和本田在本田的工厂里专门建了一条独立的质检线，叫“Quality Gate”。车子先按本田的标准检测一遍，然后再在这里做一次针对Afeela独特设计的二次检查，确保每一个细节都做到位。这种“本田制造+索尼标准”的品控方式，看得出来他们对第一款产品要求非常高，几乎到了严苛的地步。
本田电动化布局
本田在电动化这条路上走的是“两条腿走路”的策略：除了和索尼合作之外，他们旗下的高端品牌讴歌（Acura）也计划在2026年下半年推出一款全新的电动SUV，叫RSX，这款车会基于专门的电动平台打造，还会搭载他们自己开发的ASIMO OS操作系统。
而跟索尼合作的项目呢，也规划得挺全面。先是推出了Afeela 1这款轿车，接下来2027年要出纯电SUV，2028年还会推出一款经济型的小型电动车。这三款车会共享同一个平台，这样一来就能有效降低研发成本。
所以，本田接下来要推出的一系列电动车型，确实挺让人期待的。
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