从机械指针到智能互联全彩屏，本田NSS350升级再进化

最近的摩托车的更新似乎有些陷入了一个疲软的局面，包括最近上新的本田NSS350，价格上由于老款的降价，因此新车价格依旧维持在40880元，惊喜不算大，相比老款，只是是常规的升级，一起看看它有哪些改变。

外观上并没有什么变化，标志性的几何切割面庞，以及鹰眼的LED大灯，经典如常。但新款除了有装甲灰、曜夜黑、数码银外，还让经典的蓝白配色（海贝蓝）重新回归，使NSS350有着更为年轻的视觉效应。

而全新的5英寸TFT全彩仪表取代了传统的机械指针，且支持Honda RoadSync智能互联，实现导航投屏、手机控制及车辆状态监控，交互效率大大提升。

48L的座桶依旧延续强大的装载能力，同时新增座桶感应灯，夜间取物便捷性有效提升；前储物箱也内置USB-C快充接口，适配主流电子设备，风挡依旧支持电动调节。

动力上，依旧是那台330cc的单缸水冷eSP+机器，沿用SOHC四气门结构，最大功率21.6kW/7500rpm，最大扭矩31.8Nm/5500rpm，动力参数不变，动力曲线针对城市通勤设计，动力兼顾燃油经济性。配备CVT变速器，实现3.62L/100km油耗，配合11.7L油箱，续航突破300km，精准契合中长途摩旅需求。

底盘部分，33mm正立式前叉+预载可调双枪后减震，调校偏向舒适性，非铺装路面滤震性优于雅马哈XMA的同类配置，日常使用在偏舒适性的情况下，支撑性依旧不错。前后碟刹，双通道ABS+TCS依旧为全系标配，为基础安全保驾护航。

且780mm的座高+186kg的整备质量，170左右的身高可轻松驾驭；坐垫防滑垫的设计与腰部支撑的优化，适合每日30km以上的城市通勤族。48L的储物空间+300Km的续航，成为同级佼佼者，不过依旧缺乏加热手把等舒适性配置，需要后期改装才行。

虽然NSS350更新并不算太大，但其良好的品牌口碑，稳定可靠的机械素质，让其依旧在中排用户心中占有核心位置。本田也在用此次更新证明着，智能化浪潮中，经典架构的“稳定输出”或许比激进的创新更有杀伤力。