完整报告
英国莲花汽车公司 ( Lotus)的跑车发展历程，引领我们走进了四年前亮相的Emira （但将于 2023 年在加拿大上市），它标志着内燃机时代的到来。然而，鉴于中国产电动汽车被征收 100% 的关税，将Eletre和Emeya等车型进口到北美市场显得不合理，这款取代Evora 的小型中置引擎轿跑车将发挥比预期更大的作用。
别忘了，莲花汽车是中国巨头吉利旗下的汽车品牌。尽管2024年全球销量创下纪录，但该公司正面临严重的财务困境，这引发了众多谣言，包括即将关闭位于英国赫塞尔的工厂，但管理层很快否认了这一消息。有一件事是肯定的：为了保持运营和竞争力，必须探索所有方案。信不信由你，这甚至包括用V8发动机取代Emira车型中来自丰田的V6机械增压发动机——这将是自2004年莲花Esprit停产以来的首次——因为前者不符合即将于2026年11月生效的欧7排放标准。
在此之前，这款日本六缸发动机仍然是大多数客户的首选，尤其是在美国和加拿大。今年夏初，我们在2025款莲花Emira的后窗下发现了这款发动机。
令人上瘾
众所周知，莲花汽车以超轻量化车型而闻名，因此我们理解为什么有些客户会选择梅赛德斯-AMG的2.0升涡轮增压四缸发动机。它更轻，拥有360马力的强劲动力（以及类似的扭矩），速度几乎一样快，而且更省油。然而，由于多种原因，体验并不相同。
与仅配备八速双离合变速箱且在中速（3,000-5,500 rpm）表现优异的小型车不同，Emira 的 3.5 升 V6 机械增压发动机可选配六速手动或自动变速箱，需要将转速推至近 7,000 rpm（确切地说是 6,800 rpm）才能充分发挥 400 马力的动力。同时，峰值扭矩根据变速箱的不同，额定为 310 或 317 磅英尺。
官方数据显示，0-100 公里/小时加速时间仅缩短了十分之一到二秒，但 V6 发动机令人陶醉的轰鸣声使其更具价值，尤其是在手动挡和选择“赛道”模式时自动启动的主动排气系统的帮助下。此外，无论发动机转速如何，油门响应都非常迅速。
诚然，当车辆未配备运动型悬架时，较重的发动机在赛道上会略微增加转向不足，正如《汽车指南》此前在魁北克省圣母拉梅西的梅卡格利斯试驾时所发现的那样。但当V6发动机加速、平顺的离合器、握住球形换挡杆（尽管换挡杆有时会有些抖动）以及在后视镜中观看发动机在加速时“蝴蝶”运转时，是多么令人兴奋不已——这一细节对于纯粹主义者来说不容错过，就像中控台网格后方裸露的换挡机构一样。
另一方面，如果你在意的话，Emira 的 V6 发动机相当耗油，根据美国环保署 (EPA) 的官方油耗评级，平均油耗为 19 英里/加仑（12.3 升/100 公里）（加拿大自然资源部不公布 Lotus 的数据）。我们最新的测试虽然略显简短，但并不能完全反映实际情况，但要知道，其他动力相当的跑车油耗更低。
独一无二
尽管现代安全标准和其他要求使Emira的重量比前代莲花车型及其主要竞争对手保时捷718 Cayman增加了不少，但Emira仍然是同级别中最轻的跑车之一。我们认为，它比前代车型更加成熟、精致，车身轮廓也更加性感。进出Emira也毫不费力。
驾驶员坐在支撑性极佳（臀点较低）的座椅上，舒适度超乎您的想象。符合人体工程学的驾驶位置，以及对前方和侧面的出色视野（后方的情况显然略有不同）。要唤醒引擎，需要掀开保护启动/停止按钮的红色盖子，就像要发射导弹一样。我们认为这很酷，但其他人可能不这么认为。
更高处的中央触摸屏简陋得令人沮丧（几乎已经过时了），但可以快速访问各种设置。我们发现我们大部分时间都没怎么注意它，而是专注于路况和驾驶。这不就是莲花的精髓吗？超强刚性和灵敏的底盘让它可以轻松攻克每个弯道，享受驾驶乐趣，无需担心超越极限。
远离赛道时，我们更喜欢使用运动模式，甚至是旅行模式，以便在性能和舒适性之间取得更好的平衡，尤其是在交通拥堵和限速缓慢的时候。方向盘除了几个容易混淆的按钮外，基本完美无缺。最重要的是，它连接着一个老款的液压转向系统（真的），其精准度和反馈令人惊叹——与如今的电动助力系统形成了鲜明的对比。当然，这确实需要多花点力气，但回想起来，在Emira里没有什么比这更让我们感到愉悦的了。
我们的判决
Lotus 的这款异国轿跑的目标客户与雪佛兰科尔维特或宝马 Z4并不完全相同。它的起售价为 126,900 美元（V6 版为 134,900 美元），尽管输出功率相近，但价格却远高于丰田 GR Supra和日产 Z。如前所述，其最接近的竞争对手是 718 Cayman，但这款车型将于 10 月停产，以便保时捷能够全身心投入其电动继任车型的研发。
当然，我们不再拥有过去那种纯粹、极致轻量化的莲花跑车了。欢迎来到2025年。即便如此，Emira依然是一款令人激动的玩具，带来各种刺激。如果你买不起迈凯伦，或许可以把它当做安慰奖？或许吧。它确实引人注目，让人肾上腺素飙升。然而，由于供应有限，加上转售价值，你可能不如保时捷或科尔维特那么划算。与其说是理性购买，不如说是感性购买。
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