比亚迪放大招了！13.98万就配大冰箱，上市2个月狂卖7665台

这台车一落地，十六万预算档直接被按在地上摩擦，想买合资燃油的朋友恐怕要重新算账。

而且今年电混价格战愈演愈烈，比亚迪把起步价硬生生砍到13.98万元，两个月干到7665台，同行压力拉满；油价连飙、电车下乡补贴叠加，更是把市场情绪点到红区。

先看纸面实力。车长4780mm、轴距2790mm，标准A+级轿跑身材，但是后排腿部空间比轩逸还多两拳；1.5T骁云混动+EHS电机组合，系统功率160kW，零百7.3秒，动力不暴躁但随叫随到。18.3kWh刀片电池给了115km CLTC纯电续航，通勤基本告别油站；亏电油耗实测4.2L/100km，真不贵。

配置才是杀手锏。

主销豪华型直接给到冰箱、加热、通风、电动腿托，甚至副驾四向腰托，堆料堆到合资B级脸红。而且DiLink车机从8155芯片起步，9ms语音响应，车家互联、平板投屏都能OTA，五年后还在更新。安全上L2+级驾驶辅助全系标配，150km/h内自动变道、脱手巡航都能用，长途跑高速省心。

横向对比一下才刺激。

同价位的轩逸经典只给1.6L+CVT，百公里9秒多不谈，座椅还得自己调；卡罗拉双擎虽说油耗低，但起步14.98万，没电动座椅更别提冰箱。再往上看朗逸新锐，优惠后十二万多，但后悬还是扭力梁，底盘滤震不如秦L。可以说“比它便宜的都没它好，比它好的都没它便宜”。

说智能，秦L同级唯一支持全场景NFC钥匙，iPhone、手表全覆盖；语音连续对话可离线识别十条指令，比友商多一倍。而且整车采用CTB电池车身一体化方案，底盘纵梁直接融进电池盒，刚性提升30%，转弯侧倾小，开过就知道。

定价策略也有心机。官方给出三款：标准型13.98万、豪华型14.98万、尊享型15.98万。中配多一万就拿到冰箱+BSD盲区监测+12扬声器，销售一句“多花三杯奶茶钱”直接锁单。而且比亚迪金融零息两年，首付三成落地不到六万，很多年轻人月供两千就提车。

别忘了OTA。

上个月推送V1.2版本，新增泊车记忆和电池保温；工厂说年底还能开通城区NOA。硬件一次买断，软件不断进化，这拨算盘打得精。竞品里纯燃油注定无缘升级，插混阵营里领克06EM-P、吉利银河L6也要靠付费包才能解锁相同功能。

所以这台秦L DM-i把“冰箱彩电大沙发”卷到十三万区间，还配混动、长续航、智驾，确实有点狠。油电同价时代已经敲锣打鼓，你的钱包准备好了吗？你觉得它能把合资A+级彻底打崩吗？