最近我逛车市，特别觉得有趣。你知道，很多消费者现在买车，第一眼会被品牌光环吸引。比如那些去BBA展厅，销售一开口，直接问你：您考虑的是豪华品牌还是入门级？我身边朋友，至少有三成在选车时，还是会把宝马、奔驰、奥迪作为第一目标。大部分人买之前，都清楚油耗、操控、内饰这些硬指标，但真正打动他们的，还不是技术，有时候就是面子。
但那个面子正在变。去年我翻了下数据，豪华油车市场份额在逐年下降，估算一下，2019年还差不多40%，到2023年，大概只剩35%左右。虽说，豪华品牌的用户粘性很强，但有个明显的趋势——越来越多年轻人喜欢实用主义，喜欢更新潮、更智能的趋势。
这就让我想起一个细节：我有个朋友，他去年换了辆奥迪A6，开了半年后，突然说年轻人就是贪新鲜。我问：新买的车不好用？他笑笑说：没，只是有点厌倦那股子高高在上的感觉了。其实难怪。前两年豪华油车光靠品牌撑场子，但很多人开始考虑性价比和智能配置。我记得去年某品牌推出的紧凑型SUV，价格比BBA的同类低很多，但配置一点都不少，就差个面子挂在门牌上。你说，谁能猜到吗？生活的不确定，让这市场变得更有趣。
刚才我翻了下自己手机里的图片，发现去年一个周末，我和朋友去体验了一款国产新能源，那车配置其实挺不错的，带全景天窗、主副驾驶座加热，全系标配自动驾驶辅助。我一边学着调试，一边琢磨：这些配置，能不能算赢了传统BBA的江湖地位？我估算，百公里的用电成本大概相当于油车的三分之一，省钱还环保。对比一些传统印象里高端的车型，可能才用了一半的心思就能达到不错的体验。
买车这事，不能只看参数。我觉得还得看看供应链，它比研发更直接决定了车的味道。像那种满大街的国产新能源，其供应链都上了个台阶。以前我觉得，国产车要跟合资的差一大截，主要问题不在技术，而在零配件配得不稳定。现在不一样了。主要零件，比如电机、锂电池，很多厂商都在自主研发，甚至和供应商合作开发，就像你做菜一样，调料提前配好，随时可以调配出不同的风味。
说起研发，你大概会觉得，搞研发很复杂，实际上就像装修房子——你有个想法，找工人按图施工，但中间会遇到各种材料不上料或者设计变更的问题。去年我有个朋友开店，听说新能源KT平台用的设计，简洁实用，甚至有人说比起BBA还要聪明。我猜测——这是不是意味着，车的算力会变得更重要？因为硬件到一定程度，就看软件怎么调教。
你会不会觉得，这所有的变化最终都离不开心态？市场会往哪个方向去，其实也就看消费者的心理。我身边的年轻人，有个共同点——不喜欢高高在上的感觉，更喜欢真实、实用。像我邻居家那台雷克萨斯RX，虽说不差，但大部分时段都在犹豫是不是还能值这个价。在国内，保值率差不多40%，开了三年后，市场价大概只剩一半左右。有人说这车性价比还行，但我总觉得，买二手车其实挺占便宜的。真的是这样吗？我也没细算过，总觉得，新能源一旦普及，价格差距会更明显。
然鹅，回头看看，市场的格局其实还挺像个游戏。比如说，问界的成功，不只是表面价值，更多的还是它瞄准了年轻、懂科技的那一批消费者。它的策略很明确：用智慧出行来切入，而不是拼豪华影像。在我看来，这其实是个巧妙的轮换。毕竟，在消费升级的过程中，谁能抓住年轻人的心，谁就能站稳脚跟。
有点奇怪的是，我总觉得，问界的崛起有点意料之外。没细想过这背后的逻辑，可能是因为，它借助的市场趋势太明显——就是年轻人对油车的厌倦。像我一个朋友，经常和我抱怨：油车修起来太麻烦，跑一圈下来，油表还在跳。他，不过是个普通白领，车用的时间还不少，但对他来说，油慢慢变贵这事儿，已经比车好不好开更重要了。
这就让我思考：其实我们常常忽略了一个点——很多人在买车时，根本不是在挑最好的，而是在挑最惯的。惯这个东西吧，魔力很大。你会发现，惯慢慢变成一个隐形的门槛——哪些品牌、哪个价位，成为我能接受的范围。你说，这是不是某种心理局限？还是说，这其实是一种时间成本—惯了，改就难了。
像我老婆，每次问我：这车怎么领券的？我就笑：你就别管那么多。反正我觉得，开车的快乐，不在于品牌，而在于车能带你去实实在在的地方。她也确实喜欢那个新出的小细节——最近新出的某款车，座椅能自动调节最适合的角度，真心帮我省了不少手忙脚乱的时间。
长这么大，我其实一直觉得，车市的变局最直观的，就在于消费者心理。过去那种豪华即正义的观念，正在被智能、实用取代。这次问界的崛起，应该也是这股潮流的一个缩影。而又会冒出什么黑马？我真挺好奇的。
这是个格局的游戏。或许之后，某辆车，只需要一条实用、智能、价格适中的标签，就能赢得一片天。都说不忘初心，我倒觉得，未来的用户也许更在意自己能实际用着顺手，而不是一味追求天上掉馅饼。但，有没有想过，咱们这些挑剔的用户，是不是也在变得更难满足了？
这也让我想到一个问题：你觉得，未来市场上最大的差异会不会不是性能的差别，而是买车的人变得越来越挑剔？我实在难以判断。也许会，或许不会。（这段先按下不表）反正，至少现在的市场，确实是太多选择，反而让人更迷茫。
所以，问界、理想这两个不同套路的品牌，都能在某个细分市场闯出一片天地。这背后，可能都藏着一个共同点——他们都在抓住消费者的某个期待值。就像那天，我走在街上，看着各种新能源车：有的走得极端，专门比拼续航，有的秀工艺，拼颜值。但最终，能留住心那，可能还是那份实用+新潮的折中。
猜测一下，未来几年，这个折中战会不会变得愈演愈烈？我不知道。反正，现在市场看着，好像更像个拼心态的大舞台。
你说，像问界这样，把对手盯死在油车、豪华车之外的布局，算不算很聪明？还是其实也只是个顺势而为的巧合？我自己都在琢磨这问题。毕竟，谁都知道，车市变局背后，其实藏着个无形的心理战。
我又想起一个小细节：昨天晚上我在路边看着一辆刚到站的新能源车，车主是个年轻女孩，看到我，笑着说：这车真好，走在路上都觉得自己酷。你觉得，她（是不是）比起过去那个追求身份的油车消费者，已经有了不同的心境？我也不知道。也许，未来的车市，更多的还是多元化的心理角逐。答应我，你是不是也在琢磨这个问题？
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