说到这款秦L，对咱们普通人家来说，这车是真的能把平时上班，还有周末出去玩的事儿都安排得明明白白。
像平时上下班，要是公司离家不远，来回加起来也就四十公里左右，那基本用电就够了，一天下来，油钱都省了。
对工薪阶层来说，这可是实实在在省下来的钱，每个月能省出不少零花钱，或者贴补家用，日子过得也更轻松点，开着特别划算。
等到了周末，想去周边玩玩，跑个几百公里，它这插混版本也完全不用担心，加油方便，续航又长，心里踏实多了，不用老是想着找充电桩，也不用担心跑到一半没电，开起来特别省心，感觉就是专门为咱们这种家庭考虑的。
这车轴距有将近两米八，具体来说，车身长度四米八三，宽度一米九，高度一米四九五，这样的大小，坐进去感觉是挺宽敞的。特别是在城市里，一家人周末出门，或者平时带上朋友，车里都不会显得挤巴，大家坐着都舒舒服服的。
虽然有人会担心车身尺寸看着挺大，里面却会显得窄，但实际坐进去会觉得空间挺舒服的，特别是后排，腿部伸展得开，就算长途旅行，坐久了也不会腰酸背疼，这点对家用车来说特别重要。大部分人坐着应该没啥问题，坐感是没得说的。
确实有个别人说主驾位置，可能个子特别高的人坐着会觉得腿有点挤，但这毕竟是少数情况，每个人的体型都不一样，建议买之前还是亲自去店里坐坐看，感受一下是不是适合自己，毕竟花钱买车，还是要自己坐着舒服才行。
再说它这纯电续航，要是你选的是二百一十公里的版本，平时每天上下班跑个四十公里，那差不多一个礼拜充一次电就完全够用了，基本不用天天操心充电的事情。这就意味着，你不用每天下班回家就插上充电线，偶尔忘了一次也没关系，大大减轻了用车的负担，这种省心的感觉，对忙碌的上班族来说简直太友好了。
现在这车最低的起步价才九万七千九百块，落地都不到十万块钱，这个价格，在现在的新能源车市场里，确实是给足了诚意，很多同级别的燃油车可能都比它贵，更别提它还有电车的各种优势了。
它基本该有的配置都给齐了，像是独立悬挂，跑起来就更稳当，具体点说，就是车子开在烂路上，坐在里面的人感受到的震动会小很多，不会像坐船一样晃来晃去，一家人出行，老人小孩坐在里面也更安全舒适。
这种行驶质感，以前可能只有更贵的车才能给到，现在在这个价位就能享受到，真是很值了。这车开起来的整体感受，确实比之前进步了不少，完全不是一个档次的。它把日常通勤的经济性，跟跑长途的便利性，还有驾驶的舒适性都融合在了一起，真要它算得上是一款各方面都挺全面的家用车了。
这样的车，对咱们过日子来说，是真的能省钱，能省心，还能提高生活的品质，平时去超市买菜，周末带娃出去玩，或者假期回老家，它都能成为你最可靠的伙伴，把咱们家庭对车的各种期待，它都能满足。
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